Yoo Jeonghun，韩国道路公社社长，22日出席国土交通部记者座谈会
"政府出台细节方案后，将积极研究"
“正在设计、且已通过预可行性调查的地下高速公路，是韩国道路公社17年前构想的项目。今后高压输电将十分重要，我们认为道路公社可以发挥作用，因此正率先开展研究。”
韩国道路公社社长 Yoo Jeonghun 22日在记者座谈会上表示，作为支持政府推进三大超级项目的一环，正在研究在高速公路下方建设电网的方案。随着人工智能数据中心等高耗电设施增加，及时扩建电网已变得迫在眉睫，但沿用既有架空线路方式势必引发社会矛盾。
Yoo 表示：“高压输电塔并不容易建设，在这种情况下，利用道路、铁路等既有基础设施是较好的方案。如果政府确定方向，我们将积极研究推进。”
韩国道路公社正在研究，新建高速公路将与电网同步建设，既有高速公路则在下方铺设电网。为此，公社决定与韩国电力公社推进试点项目。在确定项目区间的同时，还计划就桥梁、隧道等路段如何实施开展技术审查，并研究对接高速公路及周边地区生产的可再生能源的方案。
该项目旨在为解决电力供需这一国家课题作出贡献，同时推动高速公路从单纯的车辆通行道路，转型为融合电力与通信的复合型基础设施平台。这一构想是 Yoo 就任后经内部讨论确定的9项重点推进任务之一。
这9项任务包括高速公路下方电网、利用道路设施发展太阳能发电、地方主导的均衡增长、服务区运营结构创新以及根除非法分包等，主要契合政府政策方向，或以面向消费者的业务为主。Yoo 就任后也在筹备组建名为“Project X”的组织。该组织可容纳各类项目，是一个尝试多种创新举措的部门。
Yoo 是交通领域大学教授，此前还曾担任韩国交通学会会长。他在担任学会会长期间，为制定以保障出行权为核心内容的《交通基本法》开展了广泛活动。长期以来，外界也持续指出，《交通基本法》需要摆脱过去以供给方为中心扩充交通网络的模式，转而围绕客户等需求群体设计制度。
由于决定在节假日连休期间将高速公路加油站油价每升下调100韩元，预计燃油消费量也将增加。Yoo 认为，即便需求上升，也能够妥善应对。平日高速公路加油站日均销售600万升燃油，节假日期间约为1000万升。今年连休较短，需求可能增至1500万升。
对于高速公路服务区转为直接签约一事，Yoo 表示：“这关系到国民信任，因此我们确实是在全力以赴地准备。”他强调，今年将以8处服务区为对象，由韩国道路公社直接开展签约，并已组建内部改革工作组进行周密筹备。对于上调高速公路通行费的讨论，他回应称：“最高决策主体是政府和国会，我们的职责是通过提升运营效率，检查是否存在资金流失。”
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