[试驾]“想载着家人出行的车”旗舰电动轿车“沃尔沃ES90”
宽敞车内空间与出色静谧性突出
越过减速带也舒适的空气悬架
宝华韦健音响带来听觉享受
沃尔沃纯电旗舰轿车“ES90”在韩国上市，价格比海外市场低足足5000万韩元。该车型体现出不仅沃尔沃韩国公司，连沃尔沃总部也对韩国市场投入了高度关注。或许正因如此，在预计10月向客户交付之前，预售订单迄今已达约3500辆，在韩国市场也获得积极反响。记者16日驾驶“ES90”，从首尔麻谷行驶至京畿道抱川，全程约110公里。
ES90在诸多方面与沃尔沃旗舰纯电运动型多用途车（SUV）“EX90”相似。不仅共享“SPA2架构”，同为搭载Superset技术栈的软件定义汽车（SDV），外观设计上相同的家族式风格也格外引人注目。
车身尺寸为5000×1940×1545毫米，与捷尼赛思G80（5005×1925×1465毫米）长度相近，但更宽、更高。此外，其最小离地间隙为188毫米，也高于同级车型，不仅上下车更方便，驾驶视野也更开阔。尤其是轴距达到3102毫米，第二排空间不止舒适，更显得十分宽敞。记者在坐进驾驶席前先体验了后排，前排座椅与膝盖之间的空间超过一掌宽，余量充足。
坐进驾驶席，便能看到3块显示屏，分别为14.5英寸中控显示屏、9英寸驾驶员显示屏及抬头显示器。中控显示屏负责导航及车辆控制，驾驶员显示屏则显示车速和行驶信息，功能划分清晰，容易直观上手。
车辆采用由电气架构、核心计算机和区域控制器等组成的Hugin核心系统，可通过软件控制车辆的所有功能及性能。由于空调等功能没有实体按键，驾驶过程中操作时需格外注意。
ES90搭载汽车专用人工智能平台NUGU Auto，弥补了这一不足。行驶中，通过语音指令播放音乐、调节空调、关闭车窗等十分方便，完全不会因缺少实体按键而感到遗憾。据称，其韩语识别准确率平均超过96%。
当天试驾的ES90为双电机全轮驱动Ultra版本，四个车轮均配备双腔空气悬架。据称，电子控制减振器会根据路况每秒500次调节阻尼力。即使在减速带前不减速直接驶过，车辆依然能保持相当舒适的行驶质感。
双电机最大输出功率为456马力（335千瓦），最大扭矩为68.4千克·米，从静止加速至时速100公里需5.4秒。（单电机版本最大输出333马力、49.0千克·米）踩下加速踏板后，动力会立即强劲输出，车辆轻快地向前冲出。
即使高速行驶，车内几乎感受不到噪音。据称，前排噪音约维持在68分贝，后排则低于70分贝。因此，宝华韦健（Bowers & Wilkins）高保真音响系统的表现更加出色。
车辆配备总功率1610瓦、共25个高保真扬声器，结合杜比全景声环绕声处理技术及Abbey Road录音室模式，可体验多样化的声音效果。通过FLO试听从古典乐、爵士乐到K-pop等多种音乐，音效不逊于专业试听室。这也让驾驶增添了更多乐趣。
可提升车内开阔感的电致变色玻璃车顶也是一项引人注目的配置。不过，在正午阳光下，头顶区域会变得过热，仍是令人遗憾之处。
ES90售价为7294万至9541万韩元。相较于竞争进口车型，其价格竞争力极为突出。综合可供家庭使用的宽敞舒适空间、强劲行驶性能以及沃尔沃的安全性，ES90将成为家庭轿车近乎无可挑剔的选择。
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