巨济造船海洋工程材料·零部件·装备特色园区入选……推进FLNG国产化

by Lee Seryeong

Published 17 Sep.2026 19:21(KST)

庆尚南道正全面推进浮式液化天然气生产装置（FLNG）核心技术及设备材料的国产化。

庆尚南道17日在道政府新闻中心举行简报会，宣布“庆尚南道巨济造船海洋工程材料·零部件·装备特色园区”最终入选产业通商资源部主办的第三期材料·零部件·装备特色园区指定征集项目。

造船海洋工程材料·零部件·装备特色园区将建设在巨济市玉浦国家产业园区、德谷产业园区及五比2产业园区一带，占地约18.9万坪、62.45万平方米。

2027年至2031年的5年间，项目将投入国库资金415亿韩元、含道级财政资金在内的地方财政资金150亿韩元，以及地区核心企业韩华海洋投资的180亿韩元，总投资额达745亿韩元。

庆尚南道巨济造船海洋工程材料、零部件及设备特色园区介绍资料。图片由庆尚南道提供

浮式液化天然气生产装置（FLNG）是一种高附加值海洋工程设施，可在海上气田直接将开采出的天然气液化、储存并外运。

该设施适用于难以建设陆地工程的深海或远距离气田开发，全球能源企业的需求正在迅速增长。

该装置规模相当于3至4个足球场，需要精密配置工程设计、复杂化学工艺、管道及特种液化设备，因此对工程技术要求极高，单套装置的订单金额有时超过4万亿韩元。

韩国造船业虽具备全球顶尖的建造竞争力，但FLNG技术及主要设备材料仍依赖部分海外企业，因此每建造一套FLNG装置，均需支付订单金额2%至3%的技术使用费，即特许权使用费。

核心设备材料同样采用由订购方及海外企业指定的“供应商锁定”结构，韩国企业难以参与FLNG项目，长期以来这既降低了项目盈利能力，也造成设备材料供应不稳定。

庆尚南道巨济造船海洋工程材料、零部件及装备特色园区核心目标。图片由庆尚南道提供。

庆尚南道计划依托此次获指定的材料·零部件·装备特色园区，掌握自主天然气液化工艺技术，并实现水分吸附剂、透平膨胀机、超低温热交换器等FLNG核心材料、零部件及设备的国产化，以降低对海外的依赖。

此外，还将与巨济市、庆尚南道科技园及地区大学、研究机构等共同组建造船海洋工程材料·零部件·装备联盟，支持企业间合作、投资及竞争力提升。

园区将提供技术研发、验证、测试·评估·认证、专业人才培养、商业化及市场开拓等支持，帮助造船设备企业将业务拓展至环保及高附加值领域。

庆尚南道计划借此构建大型造船企业接单带动地区中小及中坚企业成长的产业生态体系。

韩华海洋将依托其海洋工程设计与建造能力以及全球项目执行经验，参与核心技术国产化、性能验证、示范支持及合作材料·零部件·装备企业技术升级等工作。

此外，韩华海洋计划到2031年累计投资1.522万亿韩元，用于大型海洋工程建造设备、智能制造自动化及安全管理体系建设等。

Choi Manrim庆尚南道经济副知事正发布庆尚南道巨济造船海洋工程材料、零部件及装备特色园区最终入选消息及培育战略等。［图片由Lee Seryeong记者提供］

庆尚南道预计，FLNG核心技术和设备材料实现国产化后，将减少海外特许权使用费外流，并进一步提升韩国造船企业的盈利能力和订单竞争力。

同时，还期待通过确保稳定的国内供应链，应对全球能源市场变化，并为国家能源安全作出贡献。

庆尚南道还预计，特色园区获指定后将产生超过4.2万亿韩元的生产诱发效应，并创造约1.9万个就业岗位。

庆尚南道评价称，在中国造船产业加速追赶的背景下，实现FLNG技术自主化、掌握环保高附加值海洋工程的源头技术，以及建立稳固的材料·零部件·装备供应链，将成为进一步提升韩国造船产业竞争力、保持领先优势的核心基础。

Choi Manrim行政副知事强调：“巨济造船海洋工程材料·零部件·装备特色园区，是将庆尚南道乃至韩国造船产业竞争力提升至新阶段的重要转折点。”

他接着表示：“将通过实现FLNG核心技术自主化及材料·零部件·装备国产化，把庆尚南道培育为世界顶级造船海洋工程集群，并以高度责任感推进项目，确保实现韩国造船业的领先竞争力。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。