工会诉求“与市民期待不符”
通常工资争议……“相关诉讼仍在审理中”
“为将市内公交指定为必要公共事业而修法”
首尔市长Oh Sehoon针对首尔市公交劳动工会预告罢工表示：“不要一上来就以全面罢工为先，令市民陷入不安。”他还指出，工会的诉求“不符合市民的期待”。
Oh Sehoon14日下午通过Facebook表示：“市内公交工会预告称，若工资谈判未能如愿，将启动全面罢工。市民一年内竟要两次担忧上下班、陷入不安，这种情况绝不正常。”
对于劳资双方的核心争议——通常工资，他表示：“有关通常工资计算工时的问题，相关诉讼仍在审理中，存在法律争议。”因此，这一事项仍需进一步讨论。目前，工会要求将通常工资的计算基准工时按每月176小时适用，同时将时薪额外上调7.85%。
不过，Oh Sehoon批评称，若接受工会诉求，长期服务的市内公交司机年薪将从去年的约6800万韩元，一次性升至8500万韩元，涨幅接近2000万韩元。他主张：“一年内如此大幅加薪，不仅任何企业都难以承受，也不符合最终必须承担这一负担的市民期待。”
他还对公交罢工给市民带来的不便表示担忧。Oh Sehoon称：“首尔市内公交日均载客约380万人，是绝不能停摆的市民出行工具。公交一旦停运，居住在远离地铁站地区的市民和交通弱势群体将最先、也将遭受最大损失。”
他再次强调首尔市此前向政府提出的“将市内公交指定为必要公共事业”要求。Oh Sehoon指出：“目前铁路、城市铁路和航空运输等均被指定为必要公共事业，即使罢工，也能通过必要维持人员保障最低限度运营。然而，同样是市民日常生活不可或缺的市内公交却被排除在外，因此形成了可以全面罢工的结构。”
他表示：“不能再放任每逢市内公交工资谈判，市民日常生活就因罢工威胁而受到全面动摇的结构。政府和国会必须立即着手修法，将市内公交指定为必要公共事业，不能再拖延。”
首尔市已针对预定于16日举行的公交罢工启动紧急运输对策。首先，此次将把免费接驳巴士（包车）的运营规模从今年1月罢工时投入的约700辆，扩大至最多1500辆。其中约200辆将投放至主要干道，支持各区之间的出行。如罢工长期化，计划进一步扩大干线线路接驳巴士的投放规模。
此外，25个自治区将在主要枢纽和居民区至地铁站之间运营最多1300辆免费接驳巴士。首尔市还计划为支持交通服务薄弱地区居民出行、保障通勤顺畅，在江南大路、统一路、道峰路等主要干道追加投放10条免费接驳巴士线路、约200辆车辆。
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