航空复合材料告别“单纯制造”……支持进入全球供应链

政府将把国内航空复合材料企业从单纯的零部件制造商，培育为能够承担设计、认证及量产的高附加值供应企业。其构想是让企业从新一代民航飞机研发初期便参与其中，支持其进入全球飞机供应链。

韩国宇宙航空厅14日表示，在庆尚南道泗川的Songwol Technology，与国内航空复合材料及零部件企业举行了“第11届宇宙航空SOS座谈会”。Deck Carbon、Songwol Technology、SpacePro、ANH Structure、KGF、Hize Aero、韩国碳素、晓星尖端材料等8家企业出席。

用于帮助理解报道的资料图片。大韩航空预测性维护工程师和维修人员正在仁川中区大韩航空维修库检查安装在A330飞机发动机进气口的温度传感器。Kang Jinhyeong记者供图

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企业提出，应建立国产复合材料及零部件的测试评估和认证基础设施及联合数据库，扩大与需求企业联动的验证试验和国产材料应用，并促进需求企业与供应企业之间共享中长期业务信息。

航空复合材料是决定飞机轻量化和燃油效率的核心材料。最终性能不仅取决于材料特性，还会因成型、加工过程而异，因此，要进入全球供应链，必须具备从材料选择、零部件制造、测试验证、质量管理到量产的综合能力。

宇宙航空厅计划将企业意见纳入相关政策和新项目规划，并从研发初期起对接需求企业，支持测试验证及在实际飞机上的应用。

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韩国宇宙航空厅厅长Oh Taeseok表示：“不能等供应链确定后再跟进，而应从现在开始提升本国企业的技术、认证和量产能力，使其能够从研发初期参与其中。”

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