务安机场跑道安全问题被提出……检查结果未公开
12月每日运营2班方案被讨论……政府方针未确定
特别市核实相关事实……市民会议敦促尽快复航
称半导体集群建设日程未变……目标2030年量产
在务安国际机场跑道安全问题被提出的情况下，据悉有关方面正在研究光州机场国际航线临时复航方案。由于国土交通部尚未正式公布设施检查结果及国际航线运营方针，全罗南道光州统合特别市也着手核实相关事实。
务安机场设施检查……结果及后续措施未公开
据全罗南道光州统合特别市等8日消息，国土交通部和韩国机场公社上月对务安机场设施进行了检查。自2024年12·29济州航空客机事故后一直关闭的务安机场被提出存在跑道安全问题，但具体检查结果和后续措施均未公开。
特别市通过务安机场方面确认了检查事实，但据悉尚未收到检查结果和维修计划等信息。有观点认为，如跑道需要维修，重新开放时间可能延后1至2年，但国土交通部未公布具体维修计划或重新开放日程。
光州国际航线或于年内开通……市民会议敦促复航
为减少务安机场关闭造成的航空交通空缺，光州机场国际航线临时开通方案正被讨论。据悉，有关方面正研究从今年12月起每日运营2班、明年扩大至每日5班的方案。但是否开通、开通时间及航线尚未确定。若恢复运营，这将是自2008年国际航线迁往务安机场后，时隔18年再次开通。
原光州市自去年起至今年上半年一直要求政府临时开通国际航线。当时，国土交通部以准备周期和投入成本等为由持否定态度。
统合特别市成立后未要求开通光州机场国际航线，而是一直推进务安机场尽早重新开放及扩大国际航线。这是考虑到与务安郡协商民·军机场一体化迁建，以及在光州军用机场旧址建设半导体集群等因素。
据悉，针对本次临时开通传闻，光州和务安两地政府办公机构的机场主管部门均未事先从政府获得相关信息。国土交通部在回应特别市问询时，据称表示将提交立场资料。
对此，光州机场国际航线复活市民会议敦促称：“政府不应再犹豫，应尽可能迅速落实光州机场国际航线复航。”该组织还主张：“需要制定对策，消除务安机场长期关闭给居民带来的航空交通不便及对地区造成的损失。”
半导体集群维持2030年量产目标
光州特别市表示，针对国际航线临时开通的讨论，正在光州军用机场旧址推进的半导体集群建设日程未发生变化。
建设计划目标为：2027年完成审批、设计及土地整备，2029年完成作为半导体生产工厂的晶圆厂一期工程，并于2030年6月实现量产。将军用功能暂时分散至其他地区的工作，也正以2028年年中前完成为目标推进。
政界和特别市说明，在整个军用机场约250万坪土地中，如优先开发与军用功能冲突较少的约63万坪土地，即使机场尚未完全迁建，也可开工建设1至2座工厂。但其表示，若务安机场的安全保障工作延迟，民航功能的迁移时间也难以确定。
务安郡要求民·军机场一体化迁建
将光州机场民航功能迁往务安，是务安郡长期作为军用机场迁建前提条件提出的事项。
国防部第二届光州军用机场迁建选址委员会于上月28日表决通过，将务安郡望云面一带定为迁建候选地。据悉，务安郡是在获得落实前提条件及务安机场恢复正常等承诺后参加会议的。军用机场迁建程序中还剩居民投票环节。
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