Chaevi将移动式电动汽车充电服务延长至30日：“突破固定设施局限”

by Choi Youngchan

Published 08 Sep.2026 09:52(KST)

电动汽车普及扩大……移动式与固定式双轨战略
"3个月内677辆电动汽车使用……充电量每月增长"
持续扩大高速公路固定式快速充电基础设施

随着电动汽车普及范围扩大，稳定运营充电基础设施的能力愈发重要。韩国电动汽车快速充电基础设施运营商Chaevi正实施双轨战略，通过移动式充电设备弥补固定式充电基础设施的局限。

Chaevi于8日表示，将把气候能源环境部推进的移动式电动汽车充电服务项目延长运营至9月30日。在固定式充电设施不足或难以立即安装的地区，用户申请充电后，搭载储能系统和快速充电设备的车辆将前往现场提供充电服务。

Chaebi移动式电动汽车充电服务。Chaebi供图

以移动充电设备突破固定设施局限

对于高速公路服务区等长途出行车辆持续聚集的主要节点，有必要运营固定式快速充电网络，以提供稳定的充电环境。然而，固定式充电设施需要一定时间完成电力接入、场地 확보及安装施工等工作，因而难以迅速应对充电基础设施不足地区或特定时期使用量激增的场所。

本次项目在全国5个区域共投放151台移动式充电设施。Chaevi作为涵盖庆尚、大邱、釜山和蔚山的第5区域运营商参与该项目，目前运营共38辆移动充电车。用户可通过手机或电脑申请服务，申请受理后，附近车辆将前往现场协助充电。

目前，Chaevi在东海高速公路盈德服务区（盈德方向）和浦项服务区（浦项方向）部署了移动充电车。两处服务区虽存在电动汽车充电需求，但固定式充电设施并不充足，移动充电服务正用于弥补充电基础设施缺口。

实际运营数据也证实了使用需求。自2月11日至5月11日的初始运营期间，使用Chaevi移动充电服务的电动汽车共计677辆，累计充电量达1.335438万千瓦时。使用次数和充电量均按月增长，充电请求相对集中于下午1时至3时。

尤其在5月21日，服务共响应28笔充电请求，创下运营期间单日服务量最高纪录。当天供电量为535.59千瓦时，这一案例显示，在出行需求集中的时段，移动充电车能够弥补固定式充电设施的不足。

Chaevi计划在延长运营期间，重点扩大固定式充电设备难以安装地区的服务范围。此外，公司将基于运营过程中积累的分地区、分时段使用数据，制定移动充电车的高效部署方案，并进一步明确未来公共充电网络的运营方向。

Chaevi充电站全景。Chaevi供图

高速公路部署固定式快速充电网络……今年再次获选优先谈判对象

针对长途出行车辆持续汇聚的高速公路服务区，Chaevi正扩大固定式快速充电网络。在韩国道路公社“2025年高速公路服务区电动汽车充电基础设施建设项目”中，Chaevi获选为负责光州·全罗南道、大邱·庆尚北道及釜山·庆尚南道区域的第3单元项目运营商。

通过该项目，公司已在相关区域27处高速公路服务区分阶段安装共138台快速充电设备，并自今年7月起进入全面运营。其中85台配备北美充电标准连接器，使特斯拉用户无需另行配备联合充电系统1型直流组合适配器即可充电。

实际使用数据也显示，高速公路服务区的充电需求较高。Chaevi对其通过2025年项目运营的23处服务区、109个充电车位的7月使用数据进行分析后发现，单个充电车位的日均充电次数约为普通充电站的2.5倍。

为提升使用便利性，Chaevi还应用了“即时充电”即插即充服务。将充电连接器接入车辆后，无需另行启动应用程序或刷会员卡，即可自动完成车辆认证、充电及支付。该战略旨在扩大充电基础设施规模的同时，提高用户实际使用过程中的便利性。

Chaevi还在韩国道路公社“2026年高速公路服务区电动汽车充电站建设项目（第2单元）”中获选为优先谈判对象。未来经谈判及签约程序后，公司计划在骊州服务区（江陵方向）、龙仁服务区（江陵方向）等全国29处服务区，覆盖江原、忠清北道、大田·忠清南道、全罗北道、光州·全罗南道、大邱·庆尚北道及釜山·庆尚南道等地区，追加建设共131台充电设备。