投资58亿美元……年产270万吨
现代制铁、浦项、现代汽车、起亚共同投资
目标2029年量产低碳汽车钢板
现代制铁将在美国路易斯安那州投资58亿美元（约8万亿韩元），建设一座年产270万吨、专门生产汽车钢板的电炉炼钢厂。该项目将作为应对美国钢铁需求、降低关税等贸易风险的当地生产基地，目标于2029年实现量产。
4日，在美国路易斯安那州唐纳森维尔，出席“HPLS（现代-浦项路易斯安那钢铁）电炉炼钢厂”奠基仪式的主要嘉宾正在为工厂建设挥下第一锹。左起依次为浦项集团会长Jang Inhwa、路易斯安那州州长Jeff Landry、现代汽车集团会长Chung Euisun、联邦众议员Troy Carter、产业通商部长Kim Jeonggwan、商务部负责国际贸易的副部长William Kimmitt、现代制铁社长Lee Bor-yong。现代制铁供图
View original image现代制铁5日表示，公司于4日当地时间在路易斯安那州唐纳森维尔举行“HPLS（现代-浦项路易斯安那钢铁）电炉炼钢厂”奠基仪式。
路易斯安那州州长Jeff Landry、美国商务部负责国际贸易的副部长William Kimmitt、产业通商部长官Kim Jeonggwan、韩国驻美大使Kang Kyunghwa、现代汽车集团董事长Chung Euisun、浦项集团会长Jang Inhwa等约250人出席仪式。
Chung Euisun表示：“在这里生产的钢铁不仅将为现代汽车集团，也将为美国汽车企业制造下一代移动出行产品发挥重要作用，并将助力人工智能数据中心、发电等核心产业夯实基础。”
HPLS是由现代制铁、浦项、现代汽车和起亚共同投资的合资炼钢厂。其中，现代制铁持股50%，浦项持股20%，现代汽车和起亚各持股15%。
该炼钢厂将建于路易斯安那州阿森松堂区唐纳森维尔一块面积达737万平方米的土地上。项目计划于今年第四季度开工，并从2029年起年产汽车用钢板180万吨、通用钢板90万吨等共计270万吨钢板。
工厂将配备从利用铁矿石和天然气生产直接还原铁的原料生产设施，到电炉、连铸、热轧、冷轧及镀层设备在内的全套设施，形成将直接还原铁和废钢投入电炉、生产热轧板、冷轧板及镀层钢板等产品的一体化工艺。
现代制铁计划以HPLS投产为契机，除现代汽车和起亚外，也将进入美国整车制造商的汽车钢板供应链。美国虽是2025年生产8190万吨粗钢的全球第三大钢铁生产国，但每年仍进口逾2000万吨钢材。近期，美国热轧钢板的国内售价据悉约为每吨1200美元，比亚洲和欧洲高出30%以上。
唐纳森维尔便于利用铁路和密西西比河开展陆运与海运，且靠近天然气产业园区、氢气生产基地及碳捕集与封存设施。此外，当地还邻近现代汽车阿拉巴马工厂、起亚佐治亚工厂以及现代汽车集团美国超级工厂等主要整车生产设施。
通过当地生产，还可减轻美国进口钢铁关税带来的负担。美国2025年将外国产钢铁产品关税从25%上调至50%，导致韩国对美国的钢铁出口量从2024年的276万吨降至2025年的254万吨，减少约8%。
现代制铁将利用电炉降低相较于高炉的碳排放量，并计划未来以氢气替代生产直接还原铁时使用的天然气。待当地生产体系稳定后，相关技术也将扩大应用至韩国国内生产基地。
此外，公司还计划以在美国积累的客户资源和品牌知名度为基础，扩大唐津炼钢厂和顺天工厂所生产高附加值产品的海外销售。
现代制铁相关人士表示：“此次项目不仅是建设一座炼钢厂，更将成为未来钢铁产业和氢能生态系统的起点。”
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