大众型高尔夫球场“逆行”……豪华礼宾球车激增
大众型97家、会员制62家运营豪华礼宾球车
每组花费20万韩元，成本为普通球车两倍
商务招待高尔夫地区中，首都圈67家占42.1%
韩国大众型高尔夫球场正在“逆向而行”。
继果岭费和球童费之后，如今连球车费也在上涨。价格比普通球车高出一倍以上的豪华礼宾车正迅速增加。尽管使用费用大幅上升，但有观点认为，消费者难以切实感受到服务质量提升。最终，周末高尔夫爱好者的钱包正变得更瘪。
韩国休闲产业研究所7日发布的《韩国高尔夫球场豪华礼宾车引进现状》数据显示，引进20万韩元豪华礼宾车的大众型高尔夫球场共有97家，多于会员制高尔夫球场的62家。
豪华礼宾车拥有宽敞空间和强化的便利功能。采用三排座椅布局，乘坐更为舒适；使用天然高档皮革座椅，提供舒适的乘坐体验。此外，还配备USB充电接口、冷暖杯架、通风及加热座椅功能。不过，虽然能让高尔夫爱好者更舒适地完成一轮比赛，但价格过高仍是一大缺点。
截至今年，韩国包括会员制和大众型在内的高尔夫球场共有546家。年使用人数估计为600万至700万人，年比赛轮次约为4500万至5000万轮。经历新冠疫情后，韩国高尔夫产业的规模虽有所增长，但消费者的费用负担也随之加重。
球车费涨幅过高。价格在16万至36万韩元的六座豪华礼宾车正呈快速增加趋势。按年度计算，相关球场数量从2023年的28家、2024年的66家、2025年的99家，增至今年的159家，较2023年猛增5.7倍。引进豪华礼宾车的球场数量占18洞以上高尔夫球场（412家）的38.6%。
高尔夫球场引进豪华礼宾车，是因为能够最大化提高盈利能力。豪华礼宾车平均费用为20万韩元，约为五座电动球车费用的两倍。问题在于，享受税收减免优惠的大众型高尔夫球场正积极引进豪华礼宾车，其数量甚至多于主要面向会员运营的会员制高尔夫球场。无论球场类型如何，豪华礼宾车正以首都圈高端高尔夫球场为中心普及。
从地区来看，豪华礼宾车集中在商务接待高尔夫需求较多的地区。首都圈有67家，占总数的42.1%；其后依次为江原道28家、岭南地区22家和忠清地区21家。
对周末高尔夫爱好者而言，乘坐豪华礼宾车是一项不小的负担。休闲产业研究所指出：“豪华礼宾车需求较高，是因为使用公司卡打高尔夫的人并不少。”2024年，高尔夫球场的公司卡消费额达到2.0585万亿韩元，同比猛增10.0%。其占高尔夫球场总销售额的比重也升至28.5%，较2023年提高3.0个百分点。
高尔夫爱好者年度球车费支出在2025年达到1.1158万亿韩元，较2020年猛增17.0%。球车费持续上调，高尔夫球场数量和使用人数也大幅增加。按每组计算，大众型高尔夫球场的球车费从2020年平均8.44万韩元上涨至2025年的9.75万韩元，涨幅为15.5%。会员制球场同期也上涨15.7%。
休闲产业研究所所长Seo Cheonbeom批评称：“电动球车的投资成本6个月即可收回，高尔夫球场却每年提高租赁费，这是球场的蛮横做法。10万韩元的五座球车费已经很贵，如今还在引进20万韩元的豪华礼宾车。高尔夫正在从大众体育重新回归高端奢侈运动。”
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