近在眼前的九一驿却绕行30年……光明方向步行通道建设亮起“绿灯”

by Lee jonggu

Published 04 Sep.2026 07:38(KST)

纳入国土交通部换乘中心基本规划
连接铁山1洞的通道将于2030年建成
步行距离从470米缩短至170米
将安装电梯及公交换乘设施

光明市民即使近在眼前有九一驿，也不得不绕远路的困扰，预计将在30多年后得到解决。

九一站全景。光明市供图

京畿道光明市（市长Park Seungwon）4日表示，连接九一驿与铁山1洞的“九一驿换乘中心”项目，已被纳入国土交通部大都市圈广域交通委员会《第四次换乘中心及综合换乘中心建设基本规划（2026—2030年）》，成为首都圈新增项目。

九一驿换乘中心项目是在首都圈地铁1号线九一驿与光明市铁山1洞之间建设进出站步行通道及小型换乘设施。项目计划投入总计148亿韩元，并于2030年前建成。

九一驿于1995年2月在安养川上开通。该站与光明市铁山洞直接相邻，但出入口仅设在首尔九老方向，因此光明市民虽距车站很近，仍须穿过四成步道桥或经由安养川河岸绕行。

尤其是通行路线设有台阶和坡道，给老年人、残障人士及婴儿车使用者等出行不便群体带来诸多困扰。

光明方向进出通道建成后，从铁山洞步行至九一驿站台的距离将由目前约470米缩短至约170米，减少约300米。届时还将安装电梯等无障碍便利设施，预计将改善轮椅及婴儿车使用者的通行便利性。

光明01路、02路等社区公交与九一驿之间的换乘也将更加便捷。光明市预计，此举还将有助于应对铁山洞和光明洞一带旧城改造、重建带来的交通需求，并分流集中于7号线光明十字路口站、铁山站以及1号线开峰站的客流。

随着此次被纳入基本规划，九一驿换乘中心的必要性及推进方向正式被列入政府中长期交通政策。鉴于政府已将加强换乘中心活化财政支持列为主要政策任务，争取国家财政资金也有望获得助力。

光明市已将改善九一驿使用环境列为竞选承诺项目并持续推进。2024年完成“九一驿光明方向出入口及换乘设施建设”基本设计服务后，市政府一直与韩国铁路公社、汉江流域环境厅等相关机构进行协商，并持续向国土交通部和大都市圈广域交通委员会建议将项目纳入国家基本规划。

2025年3月，光明市在铁山1洞行政福利中心举行座谈会，邀请残障人士团体及附近居民参加，听取有关出行不便群体交通困难及项目推进方向的意见。

Park Seungwon表示：“将加快争取国家财政资金、设计及与相关机构协商的进度，让市民能够尽早更便利、更安全地使用九一驿。我们将建设一座让每一位市民都能便利前往目的地、享受更优质交通服务的城市。”

此外，国土交通部此次基本规划共纳入全国65个换乘中心项目，九一驿换乘中心是首都圈9个新增项目之一。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。