向首尔市议会提交112.4亿韩元“第二次追加更正预算”
除返现资金外，还包括首尔交通公社运输亏损补贴
“本应尽快通过政策引导转用‘众人卡’”
对于将于9月底结束的首尔市气候同行卡项目，其预算较最初预算激增2.5倍，有批评指出：“低效的财政运作导致浪费纳税人的钱。”
1月26日，在首尔钟路区地铁5号线光化门站，张贴着首尔市将于2024年推出的无限次公共交通月票“气候同行卡”试运行宣传单，试运行将于次日启动。图片由Kang Jinhyeong记者提供 aymsdream@
View original image首尔特别市议会共同民主党籍市议员Go Chanyang于3日指出，气候同行卡项目的预算较本预算（148.8亿韩元）增加约247%，并作出上述表示。
首尔市此前已在第一次追加更正预算中，为气候同行卡返现项目增加106.8亿韩元预算；此次提交市议会的第二次追加更正预算中，又额外编列112.4亿韩元，用于补贴首尔交通公社的运输亏损。
Go Chanyang市议员就第一次追加更正预算时，返现项目在预算审议和表决之前便率先公布的问题批评称：“若是伴随预算支出的政策，在发布前尊重议会审议、表决程序是基本原则。”
对于继返现预算后又将运输亏损补贴再次纳入追加更正预算，他指出：“本应基于准确的需求和财政测算编列预算，以避免产生额外财政负担。”
他严厉批评称：“如果首尔市通过政策引导气候同行卡用户迅速转用‘众人卡’，就不必像现在这样承担巨额运输亏损及各类补贴费用。”
他接着批评称：“气候同行卡项目实际上将结束，并整合至众人卡统一运营，但竟到了项目结束时点仍需额外编列相关预算。” [相关文章=气候同行通票9月1日推出……拟将青年优惠年龄从34岁扩大至39岁]
此外，他还表达担忧称，目前仍有约50万名市民使用气候同行卡，因此无法确定此次编列追加更正预算后，运输亏损补贴是否就会结束。
Go Chanyang市议员称：“利用可获得国库补贴的制度，最大限度减轻首尔市财政负担，是行政部门的责任。”他还敦促，应积极衔接国库资金等可利用财源，从减轻地方财政负担的方向作出政策决定。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
