[现场报道]110年史基浦机场蜕变……仁川机场1号航站楼也将斥资1.8万亿韩元“大手术”
荷兰阿姆斯特丹史基浦机场
运营逾110年仍推进设施现代化
仁川机场也实施1号航站楼综合改善项目
有必要建设替代航站楼以加快施工
当地时间1日，记者探访的荷兰阿姆斯特丹史基浦机场虽已运营超过110年，但通过一项耗资约100亿欧元（约16万亿韩元）的大规模设施改善项目，已焕然一新，转型为现代化机场。机场在保留荷兰特色的同时，增设了大量可提升旅客满意度的商业及餐饮设施，并大幅扩展了旅客候机期间可休憩的空间。史基浦机场仅有一座航站楼，且用地面积狭小等限制较多，但通过高效的动线设计和跑道布局，2025年仍承载了约7000万人次旅客。
不仅是史基浦机场，日本成田机场、中国浦东机场、香港赤鱲角机场等东北亚机场，也正积极推进新建旅客航站楼及跑道等基础设施扩建工程。这些机场集中改善设施，是为了抢占未来不断增长的航空需求。国际机场协会预计，全球航空需求在2025年至2044年期间将以年均3.4%的速度增长。
史基浦机场正推进1号出境大厅改造工程、扩建5000平方米额外空间、改善1号休息室及飞机登机区域（码头）等项目，目标于2035年完工。然而，大幅改善机场设施不仅成本高昂，施工期间还可能加剧机场拥堵并增加旅客不便。史基浦机场受限于用地不足，无法在改造1号航站楼设施期间新建替代航站楼。因此，机场采取在维持既有航站楼运营的同时同步施工的方式，并尽可能利用夜间时段，按设施和区域分阶段开展工程。目前，1号出境大厅和1号休息室等改造工程已顺利完成，但施工过程中旅客不便较大的情况也确实存在。
史基浦机场国际合作部部长Tim Roas当天向记者表示：“施工过程中，不可避免地要在拥堵区域设置临时隔墙等措施，从而给旅客带来不便。未来完成A码头工程后，明年还需依次推进C、D码头等改善工程。届时可能影响旅客运输能力，也可能令旅客感到不便，因此我们将其视为最大的风险因素。”
韩国仁川国际机场也将投入1.8万亿韩元预算，对自2001年启用以来逐渐老化的1号航站楼实施综合改善项目。该项目已纳入第六次机场开发综合规划，并被选为有条件免予预备可行性调查的项目。目前详细设计已完成60%，计划于2028年开工、2035年竣工。
仁川机场同样计划在持续运营1号航站楼的同时并行推进改善工程，但正与国土交通部协商建设替代航站楼的方案。使用替代航站楼可缩短工期、节约成本，并最大限度减少旅客不便。史基浦机场用地面积约2787万平方米，约为仁川机场的一半；仁川机场用地面积约5600万平方米，在完成共四个阶段的扩建工程后，仍拥有可供进一步扩建的闲置土地。
仁川机场的设施改善预计将围绕三大方向展开。首先，更换机械、电力、通信、消防等老旧设备，以符合现行法律更严格的标准并提升安全性。其次，改善行李处理系统以强化航空安保，并建设一体化出入境大厅，简化出入境流程。
归根结底，关键在于能否有效控制施工期间产生的机场拥堵和旅客不便。在航空需求激增、成田和浦东等周边机场的基础设施扩容竞争日趋激烈之际，仁川机场能否将运营受影响程度降至最低，并及时实现设施现代化，备受关注。
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