全球销量：现代汽车降14.2%、起亚增5%
现代汽车国内销量骤降41.1%……受罢工影响
起亚、GM韩国公司出口增长
受内需低迷和生产受阻等影响，韩国五大整车制造商8月销量大幅萎缩。五家公司在韩国国内的销量均同比下降，海外市场则仅起亚和GM韩国公司实现增长。现代汽车还叠加工会罢工影响，全球销量出现两位数下滑；雷诺韩国和KG Mobility（KGM）在内需和出口方面也双双低迷。
据整车行业1日消息，现代汽车、起亚、GM韩国公司、雷诺韩国和KGM五家公司8月在韩国国内共销售7.9601万辆，同比减少28.3%。海外销量也降至50.8702万辆，减少1.2%。暑期休假导致工作日减少、消费疲软以及工会罢工引发的生产受阻等，均对国内销量下滑造成影响。
现代汽车的低迷尤为突出。现代汽车8月在韩国国内销售3.4333万辆、海外销售25.4241万辆，合计销售28.8574万辆，同比减少14.2%。其中，国内销量大幅下降41.1%，海外销量也减少8.5%。现代汽车表示，罢工导致的生产受阻以及消费者等待新车型上市的需求，对业绩下滑产生了影响。
起亚则在海外市场实现逆转。8月其在韩国国内销售4.0213万辆、海外销售22.5413万辆、销售特种车辆1049辆，合计销售26.6675万辆，同比增长5.0%。虽然国内销量减少7.6%，但海外销量增长7.4%，带动全球销量增长。狮跑全球销量达4.6239万辆，赛图斯为3.5698万辆，索兰托为1.8404万辆，成为业绩主要支撑。
GM韩国公司也凭借出口增长实现业绩提升。其8月共销售2.3042万辆，同比增长9.4%。国内销量为731辆，同比减少39.4%；出口销量则达2.2311万辆，增长12.4%。其中，雪佛兰创酷跨界车海外销量达1.8223万辆，同比增长16.1%，带动整体业绩增长。
相比之下，雷诺韩国在韩国国内销售2024辆、出口2237辆，合计销售4261辆，同比减少34.0%。其中，国内销量和出口量分别减少47.7%和13.6%。大科雷傲在韩国国内销售929辆，阿卡纳销售575辆。出口方面，极星4销量最多，达1232辆。
KGM在韩国国内销售2300辆、出口4560辆，合计销售6860辆，同比减少22.6%。尽管国内销量减少43.3%，但出口以土耳其和匈牙利等市场为中心，持续保持良好势头。
从各企业表现来看，8月韩国国内市场的低迷情况具有普遍性。特别是现代汽车、雷诺韩国和KGM不仅国内销量下降，海外销量也同步减少，整体业绩进一步恶化。相反，起亚和GM韩国公司尽管国内销量下滑，但海外销量分别增长7.4%和12.4%，从而支撑了全球销量。
下半年韩国整车企业能否恢复业绩，预计将取决于出口竞争力、生产恢复正常以及新车型带来的效果。现代汽车已通过达成薪资协议结束劳资谈判，如何通过恢复正常生产推动销量回升，成为其面临的课题。起亚和GM韩国公司计划分别以混合动力车、电动车以及创酷等主力车型为前沿，集中扩大海外销售。
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