Lee Sangil龙仁市长在国政说明会上提交重点事项建议材料
请求政府支持尽早投产……提议成立民·官·公协商机制
请求推进京江线延伸、中部圈广域快速铁路、半导体高速公路等铁路和道路网络
京畿道龙仁特别市市长Lee Sangil向政府请求，为使龙仁半导体超级集群尽早投产，请加快推进电力和供水保障，以及道路和铁路网络建设。
Lee市长27日出席在青瓦台迎宾馆举行的全国市长、郡守、区厅长国政说明会，并提交了包含上述内容的建议资料。总统李在明、国务总理Han Seongsuk、兼任财政经济部长的副总理Koo Yooncheol、行政安全部长Yoon Hojung以及全国基层地方政府首长等出席了当天的说明会。
Lee市长向政府提出的建议包括两项，即“为龙仁半导体超级集群尽早投产制定政策”以及“为适时建设龙仁半导体产业，加快推进国家铁路网和道路项目”。
政府6月29日在旨在增强国家半导体产业竞争力的“三大超级项目国民报告会”上表示，将把三星电子龙仁尖端系统半导体国家产业园区6座生产设施的竣工时间由2047年提前7年至2040年。同时，SK海力士龙仁半导体集群一般产业园区4座生产设施的竣工时间，也将由2045年缩短12年至2033年。
Lee市长强调，既然生产设施建设日程提前，电力和供水计划也应据此重新制定。
三星电子国家产业园区6座生产设施全部投入运营，约需10吉瓦电力和每日76.4万吨供水。预计SK海力士一般产业园区4座生产设施约需5.53吉瓦电力和每日30.8万吨供水。
Lee市长强调，应在国家产业园区内建设液化天然气发电站，为三星电子第1、2座生产设施供应所需的3吉瓦电力，并确保2029年首座生产设施量产半导体的计划不受影响。
他还要求，为保障计划于明年初竣工的SK海力士首座生产设施正常运行，政府应按原计划落实供电方案。Lee市长还提议成立由中央和地方政府、项目实施方及企业等参与的“民·官·公协商机制”，以便在输电线路和供水管线经过地区发生矛盾时迅速应对。
他还建议扩建连接半导体产业园区及周边地区的交通网络。国道45号线扩建项目，是将从处仁区南洞大村交叉路口，经国家产业园区至安城市阳城面长西交叉路口的12.53公里路段，由现有双向4车道扩建至最多双向6至8车道。项目总投资为8911亿韩元。贯穿国家产业园区的国道45号线扩建项目，随着首尔地方国土管理厅12日发布招标公告，已正式进入建设阶段。
Lee市长还请求，将国支道82号线华城长池至龙仁南四路段5.1公里的新建及扩建工程，以及地方道321号线凤鸣至阿谷路段5.3公里扩建工程的竣工时间，配合三星电子首座生产设施投产时点，由原定的2030年至2031年提前至2029年。
在铁路领域，他建议将京畿南部广域铁路、京江线延伸、盆唐线延伸、京畿南部东西横贯线、SRT复复线化及新设驹城站等5项项目，纳入政府第五次国家铁路网建设计划。
作为京江线延伸的替代方案，他还要求尽快完成由龙仁等7个地方政府共同推进的中部圈广域快速铁路民间投资适格性调查。龙仁市认为，该线路开通后，从龙仁前往首尔蚕室及清州五松站均可在30分钟内到达。
京畿南部广域铁路是缓解龙仁、城南、水原、华城4市420万市民交通不便，并推动半导体等尖端产业发展和首都圈南部均衡发展的必要基础设施。
Lee市长还强调，有必要新建和扩建半导体高速公路等主要道路，以缓解当地主要道路超负荷导致的长期拥堵，并应对半导体国家产业园区、一般产业园区及龙仁移动公共住宅地区等大型开发项目带来的交通量增长。
在道路领域，他请求迅速推进半导体高速公路、义王至龙仁至广州高速公路、龙仁至忠州高速公路和龙仁至城南高速公路的战略环境影响评价，并加快第二龙仁至首尔高速公路的民间投资适格性调查。
他还建议顺利推进国支道57号线远三至麻坪段12.3公里改良工程，以及国道替代绕行道路42号线南洞至阳智段10.6公里新建工程。其中，远三至麻坪改良工程已于26日通过企划预算处的预备可行性调查。
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此外，Lee市长还请求迅速推进以下项目的战略环境影响评价：新建半导体高速公路（华城至龙仁至安城，45.3公里）、义王至龙仁至广州高速公路（32公里）、龙仁至忠州高速公路（55公里）、龙仁至城南高速公路（15.4公里）；并加快推进第二龙仁至首尔高速公路（9.6公里）新建项目的民间投资适格性调查。
Lee Sangil市长表示：“三星电子龙仁移动邑、南四邑尖端系统半导体国家产业园区计划建设共6座半导体生产设施，中央政府应更加积极地推动产业园区用地建设，并完善国家产业园区的电力和供水保障、周边道路网络扩建等基础设施。龙仁的半导体产业园区已完成行政程序并进入用地建设阶段，只有优先确保该园区成功，韩国才能维持在全球半导体市场的优势。因此，希望政府以责任感推进相关工作，确保产业园区适时投产。”
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