矢川至丹城四车道扩建、山清至车黄道路改善
总投资规模2266亿韩元
庆尚南道山清郡推进的国道20号线矢川至丹城四车道扩建项目，以及国道59号线山清至车黄道路改善项目，已通过政府一揽子预备可行性调查。
山清郡27日表示，随着两项工程通过预备可行性调查，计划在今后纳入第六期国道及国道支线建设规划，并经后续程序推进项目。
【图片由山清郡提供】山清郡郡守Yu Myeonghyeon访问企划预算处和国会，说明国道20号线矢川至丹城四车道扩建工程及国道59号线山清至车黄道路改良工程的推进必要性。
View original image此次通过预备可行性调查的两项工程总投资规模达2266亿韩元。国道20号线矢川至丹城四车道扩建项目将投入1428亿韩元，把矢川至丹城之间7.1公里路段扩建为双向四车道。
该路段包括现有道路车道数量发生变化的区间等，亟需改善车辆通行状况。山清郡认为，项目推进后将有助于改善车辆通行条件和道路安全。
国道59号线山清至车黄道路改善项目将投入838亿韩元，对6.7公里路段内坡度陡峭、弯道较多的道路进行改造。
山清郡预计，道路结构得到改善后，可降低冬季道路结冰等引发的交通风险，也将改善往返山清和车黄居民的出行条件，并提升黄梅山等旅游景点的可达性。
山清郡此前一直向政府、国会等说明两项工程的必要性，并建议将其纳入第六期国道及国道支线建设规划、推动其通过预备可行性调查。
山清郡郡守Yu Myeonghyeon上月8日访问企划预算处后，又于23日前往国会，说明推进相关项目的必要性。山清郡此前还向国会议员Shin Seongbeom提交了载有1390名当地居民签名的建议书，请求支持项目推进。
据悉，国会议员Shin Seongbeom也通过国会及相关机构传达了两项工程的必要性，并持续就推进项目进行协商。
不过，通过预备可行性调查并不意味着立即开工。今后仍需确认是否纳入第六期国道及国道支线建设规划，并完成实施设计等后续行政程序，项目实际推进前还需要履行额外程序。
Yu Myeonghyeon表示：“既然已通过预备可行性调查，我们将积极应对相关程序，力争最终纳入第六期国道及国道支线建设规划，并努力确保项目顺利推进、不受耽搁。”
作为山清郡长期夙愿的国道20号线矢川至丹城四车道扩建项目和国道59号线山清至车黄道路改善项目已通过预备可行性调查。两项工程计划共投入2266亿韩元，当地对改善交通环境的期待也在升温。
不过，通过预备可行性调查并不意味着项目立即开工。今后仍需确认能否最终纳入第六期国道及国道支线建设规划，并完成实施设计等后续程序。
山清郡及相关机构能否在通过预备可行性调查后，高效衔接至项目实际推进，将成为今后的课题。
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