项目投资3.1813万亿韩元
庆尚北道26日表示，企划预算处第七次财政投资评价委员会最终审议通过了连接西大邱、综合新机场和义城的“大邱—庆北广域铁路”项目预可行性调查。
大邱—庆北广域铁路项目由大邱市和庆尚北道于2019年联合建议，并被纳入国土交通部2021年第四次国家铁路网建设规划，获选为广域铁路先导项目。此后，该项目经过前期可行性调查，于2024年6月启动预可行性调查，并于2026年7月经分科委员会综合评价，即层次分析法后，最终通过预可行性调查。
该项目线路长70.06公里，总投资3.1813万亿韩元，是将带动国家课题——均衡增长的核心广域交通基础设施。作为连接综合新机场的枢纽项目，其将弥补庆尚北道既有铁路网南北向线路不足的问题。近年来，随着多条铁路网开通，庆尚北道正迎来铁路复兴期。然而，与大邱庆北地区其他大型项目相同，该项目经济性较低，预可行性调查能否获批一度难以乐观。
2026年2月，大邱庆北6个地方政府首长举行联合建议签字仪式；7月，在财政投资评价分科委员会进行综合评价时，大邱市长 Choo Kyungho 与庆尚北道知事 Lee Cheolwoo 共同出席，向分科委员强调项目通过预可行性调查的必要性。无法出席分科委员会的当地国会议员则通过视频方式助力项目获批。
该线路将实现大邱市与庆尚北道主要城市之间无需换乘的连接，使大邱和庆北形成1小时生活圈，成为大邱庆北圈的广域快速铁路。该项目还将成为国土交通部目前正在研究的第五次国家铁路网建设规划中，以综合新机场环线铁路、金泉—龟尾—新机场线路等为代表的四通八达庆北铁路网的核心轴线。
该项目将与于2024年底开通、已成为生活和消费核心连接网络的大邱庆北线一道，成为连接大邱庆北圈超广域产业园区节点的产业和商务大动脉。
庆尚北道知事 Lee Cheolwoo 表示：“大邱市和庆尚北道团结一心，促成了该项目通过预可行性调查这一成果。我们将通过扩充铁路网，超越大邱庆北经济一体化和超级城市建设，以五大增长极、三大特别区中的大邱庆北圈力量，全力主导国家均衡发展。”
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