基本工资上调10万韩元，发放15股公司股票
阻止扩大薪资峰值制……被解雇员工复职问题继续讨论
工会将于31日就暂定协议进行赞成与反对投票
现代汽车劳资双方在经历持续111天的工资谈判和长达60小时的罢工后，就今年薪资谈判达成暂定协议。
现代汽车劳资双方表示，自24日下午起在蔚山工厂主楼同行室举行第17轮谈判，最终于25日上午达成暂定协议。距离5月6日首次会面已过去111天。
暂定协议包括基本工资上调10万韩元（含职级晋升部分）、发放去年经营绩效奖金400%及1270万韩元、15股股票和50万韩元Hash积分（福利积分）等内容。夏季休假补贴也将从原先的80万韩元提高20万韩元，至100万韩元。
与资方上月8日在第15轮谈判中提出的基本工资上调8.9万韩元、绩效奖金350%加1000万韩元、15股股票的方案相比，基本工资增加1.1万韩元，绩效奖金提高50%及270万韩元。
工会此前要求，在不计入职级晋升部分的情况下将基本工资上调14.96万韩元，发放相当于去年净利润30%的绩效奖金，并将奖金比例从750%提高至800%等。此外，工会还提出延长退休年龄、补充新员工、让被解雇员工复职，以及解决损害赔偿和财产保全扣押等问题的单独诉求。
此次暂定协议还将扩大就业列为主要内容。劳资双方决定，2027年下半年招聘200名技术岗位员工，2028年招聘300名，合计新增500人。
现代汽车目前正推进蔚山1号工厂及42号生产线重建等韩国国内工厂重组工作。随着明年起现有员工将进行大规模岗位调整，新增招聘的条件并不乐观。尽管如此，劳资双方仍考虑到创造就业的社会责任，就新增招聘达成一致。
关于延长退休年龄，劳资双方同意在未来立法过程中，提前阻止扩大薪资峰值制。即在相关法律实施时，不扩大现行薪资峰值制，而是适用正常的延长退休年龄措施。对于被解雇员工复职及损害赔偿、财产保全扣押问题，双方也决定继续推动公司改变立场并展开积极讨论。
劳资双方除改善工资和劳动条件外，还决定共同应对未来产业转型。双方就引入具身人工智能、机器人技术等未来技术是企业生存的必要条件形成共识，并决定透明共享新业务和新技术的推进情况。
双方还同意摆脱以制造业为中心的既有惯例，提高应对变化的能力并改善制度，同时共同努力强化生产率和制造竞争力。
今年的谈判因工会高强度罢工而经历了较大波折。工会自7月13日首次发起局部罢工后，已举行15次、累计60小时的罢工。尤其是在21日，工会实施了自2016年以来时隔10年的8小时全面罢工。
在此过程中，不仅车辆生产受阻、员工工资蒙受损失，零部件合作企业的负担也随之加重。受轮班工作特点影响，实际生产线停运时间达到120小时。按现代汽车去年每小时产量460辆、每辆平均销售单价4265万韩元计算，累计生产缺口约为5.52万辆，预计营收损失达2.3万亿韩元。
劳资双方认为，为防止损失进一步扩大，并维护公司的竞争力、实现与合作企业共赢及推动地区经济复苏，有必要结束谈判，因此展开了积极协商。
现代汽车相关人士称：“对于长期谈判僵持和罢工给股东、客户、零部件合作企业等利益相关方带来的担忧，我们深表歉意。鉴于来之不易地达成暂定协议，公司将在下半年全力投入生产及新车型生产，迅速收拾罢工余波，并以全球顶尖品质的移动出行服务回报客户的支持。”
工会将于31日就暂定协议举行全体会员赞成与反对投票。若获得过半数赞成，现代汽车今年的工资谈判将最终完成。
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