“通过降本及非承载式车身车型应对美国关税”
现代汽车总裁José Muñoz强调：“捷尼赛思GV90是宣告将提供奢华体验巅峰之作。”他表示，将持续提高美国本土化率，并推出非承载式车身等新车型，以应对美国关税。
Muñoz总裁20日（当地时间）在美国旧金山美术宫举行的媒体圆桌会议上表示：“GV90并非设定具体销量目标或以盈利能力为考量，而是旨在向全球客户传达捷尼赛思独有的‘宾客’理念的车型。”
现代汽车总裁Jose Munoz（左三）20日当地时间在美国旧金山美术宫举行的媒体圆桌会议上发言。从左至右依次为捷尼赛思美国法人首席营销官Amy Marentic、捷尼赛思北美法人首席运营官Tedros Mengiste、现代汽车总裁Jose Munoz、现代汽车集团首席设计官兼首席创意官、总裁Luc Donckerwolke。捷尼赛思供图
View original image捷尼赛思前一天在同一地点首次发布了超大型旗舰纯电动运动型多用途车GV90。
Muñoz总裁补充称：“GV90隐藏式B柱对开门是展现宾客理念的代表性功能。无需说明，仅通过打开车门迎接宾客的姿态便能体现这一理念，也展示了GV90将提供独特价值和全新体验。”
随后，Muñoz总裁谈及美国关税时表示：“我们正将危机视为迎接挑战的机遇。”他称：“基于创始会长Chung Ju-yung‘试过了吗’的精神，我们希望将关税作为提升自身竞争力的机会。依托美国境内生产设施，在提高本土化率的同时，我们正着力控制可控成本、降低成本。原材料价格占售价的8%，因此十分重要。”
他还表示：“我们将利用现有事业场、集团公司及合作伙伴的能力提升竞争力。通过发布非承载式车身车型并推出新车型，有望扩大销量。”
对此，捷尼赛思事业本部长、常务Lee Sihyuk表示：“捷尼赛思计划到2030年实现在全球市场年销35万辆的目标。在作为核心的韩国和美国市场，继GV90上市后，将扩大运动型多用途车产品阵容，并增加混合动力车型和增程式电动车，以覆盖更多客户。”
负责现代汽车集团设计的集团首席设计官兼首席创意官Luc Donckerwolke表示：“韩国是极为出色的灵感源泉。收藏如月亮罐这类具有超越时间审美感的物件，正是捷尼赛思的差异化所在。”
他接着称：“月亮罐极为纯粹且浑然一体，没有接缝。设计GV90时，我们去除了过多且不必要的设计元素，只保留本质。”
现代汽车总裁Jose Munoz于当地时间20日在美国旧金山美术宫举行的媒体圆桌会议上发言。从左起依次为：捷尼赛思美国法人首席营销官Amy Marentic、捷尼赛思北美法人首席运营官Tedros Mengiste、现代汽车总裁Jose Munoz、现代汽车集团首席设计官兼首席创意官、总裁Luc Donckerwolke，以及捷尼赛思事业本部长、专务Lee Sihyeok。捷尼赛思供图
View original image此外，捷尼赛思计划开展与世界级偶像Marilyn Monroe相关的营销活动。捷尼赛思北美法人首席营销官Amy Marentic表示：“我们计划制作一部由Marilyn Monroe和GV90亮相的短片，并于今年9月公开，10月还将在釜山国际电影节展映。”
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