自动驾驶人工智能（AI）软件专业企业Rideflux已正式启动韩国创业板上市程序。继在技术性评估中均获A级后，公司提交预审申请书，向成为韩国首家L4级自动驾驶上市公司发起冲击。
Rideflux于18日表示，公司已于本月14日向韩国交易所提交创业板上市预审申请书。联合主承销商为韩国投资证券和友利投资证券。公司目标于今年下半年上市。
此前，Rideflux于今年5月在韩国交易所指定的两家专业评估机构中均获得A级，通过技术性评估。在完成技术性评估并提交预审申请后，公司首次公开募股程序已步入正轨。
成立于2018年的Rideflux是一家自动驾驶AI企业，自主研发了感知与定位、决策与控制、高精地图、远程运营等L4级无人自动驾驶所需的核心技术。公司以核心软件架构Rideflux Driver为基础，具备可应用于乘用车、巴士及大型卡车等多种车型的通用性。累计融资额达882亿韩元。
公司也在持续积累实证与商业化成果。Rideflux是韩国唯一获得国土交通部批准、可在驾驶席不配备安全员的“无人自动驾驶临时运营许可”的企业。基于此，公司已在首尔上岩一带积累超过3300小时的实证数据。
公司计划年内在首尔上岩启动驾驶席空置形式的无人驾驶出租车公开服务，安全管理人员将乘坐于副驾驶席。在釜山，公司正推进深夜快速公交系统自动驾驶巴士项目，并通过L4级共享汽车实证等项目，将业务拓展至公共交通和出行领域。
尤其在货运领域，公司已进入能够转化为实际营收的商业化阶段。Rideflux在获得韩国首个连接高速公路与市区路段的“枢纽到枢纽”有偿货运许可后，自今年7月起与韩进合作，在群山—全州—大田全长116公里路段定期运营25吨级大型自动驾驶卡车。
目前，公司正与10余家主要物流及制造企业开展进一步协商，并计划将自动驾驶货运线路扩展至江陵、忠清北道和济州等地。公司的战略是除无人驾驶出租车外，将无人驾驶卡车培育为新的收入来源。
公司还将参与大规模实证项目。Rideflux正与现代汽车集团等共同参与覆盖光州广域市全境的大规模自动驾驶实证城市项目，并计划以此为基础，加快在全国范围内实现自动驾驶服务商业化。
Rideflux代表Park Junghi表示：“继技术性评估全部获得A级后，我们又通过与韩国顶级物流企业开展的有偿运输业绩，证明了技术实力及企业对企业业务的商业可行性。我们将通过成功登陆韩国创业板，进一步提升具身AI技术，成长为超越韩国、引领全球市场的L4级自动驾驶企业。”
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