国土交通部与韩国交通安全公团6月开展专项检查
"未经事先批准作业，发现风险后未报告"
施工方、监理方、首尔市、韩国铁道公社被移交侦查
国土交通部14日表示，对西小门高架车道坍塌事故进行检查后，确认事故发生前存在违反安全管理规定的情况，已以业务过失致死嫌疑将施工方、监理方、首尔市、韩国铁道公社等移交侦查。
国土交通部于6月4日至19日与韩国交通安全公团共同对西小门高架车道拆除作业实施专项检查，并于当天公布结果。调查发现，施工方或监理方在事故当天进行的结构物安全检查作业，按照韩国铁道公社业务规定，基础作业计划书须在作业开始前一个月、铁路运营安全协商书须在作业当天分别获得韩国铁道公社批准，但相关方未获批准便进行了作业。
5月26日，首尔西大门区西小门高架车道拆除现场发生桥面坍塌事故，造成3人死亡、3人受伤。由于存在进一步坍塌风险，修复工作延误，京义·中央线及KTX等列车运行也受到影响。图为27日事故现场。2026.05.27 Yoon Dongju记者
View original image国土交通部说明，事故当时经协商的部分作业，即S9板防倾覆安装作业，原本并未列入基础作业计划书，却伪造文件称该作业已获批准，并据此进行了铁路运营安全协商。铁路运营安全协商书中填写的作业人员为4人，但现场有13人未经许可投入作业。国土交通部已将施工方和监理方移交侦查。
检查结果还显示，首尔市本应依照相关规定，在发生紧急情况时停止施工，通知韩国国家铁道公团及韩国铁道公社，并请求暂停列车运营，但其并未采取上述措施。在事先获悉导致桥梁坍塌的2.9厘米高差情况后，直至事故发生前也未采取任何措施。首尔市同样被移交侦查。韩国铁道公社则被认定未充分审核铁路运营安全协商书及其附属资料，也被移交侦查。
国土交通部建议韩国国家铁道公团和韩国铁道公社建立规定，针对高风险作业预先提交并审查安全管理计划书及审查结果，同时开展现场联合检查。国土交通部还向韩国铁道公社下达整改命令，要求其在15日内完成对铁路保护区行为申报的审核，并在就邻近运营线路的工程开展铁路运营安全协商时，确认附属文件与作业内容是否一致。
国土交通部铁路安全政策官Cho Seonggyun表示：“西小门高架车道坍塌事故，若仅遵守原则性的审批程序，本可减少损失。”他称：“将通过移交侦查相关机构查明责任，同时为防止今后发生类似事故，不仅将加强铁路保护区内的安全管理，也将全力强化整体铁路安全。”
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