调查显示，在釜山港船舶靠泊及离泊过程中负责操作系缆的部分系缆作业现场，未能按标准足额配备作业人员。
釜山港湾公社（BPA，总裁 Song Sanggeun）13日表示，已在釜山港湾产业协会会议室与釜山港系缆行业相关人士举行座谈会，检查安全标准落实情况，并讨论今后的支持方案。
系缆作业是指船舶靠泊码头或离港时操作系缆的工作。由于作业位置和行进路线经常变化，车辆与人员需协同移动，因此，依据作业条件配备适当人员并遵守安全作业程序至关重要。
釜山港湾公社于去年12月修订《釜山港安全标准手册》，明确了不同作业方式下系缆作业的适当人员配置标准。普通作业须投入4人以上，使用车辆的作业须投入6人以上。
手册还规定，可根据现场条件选择采用车辆卷扬机牵引系缆，或将系缆连接至挂钩的方式。
此前，系缆作业中发生的重大事故主要被指与作业人员不足、肩扛式作业中缆绳断裂及冲击风险、车辆操作失误导致碰撞等因素有关。
因此，修订后的手册纳入了禁止肩扛式作业、按作业方式规定适当人员配置标准，以及使用车辆作业时所需安全措施等内容。
为确认修订后的安全标准是否在现场得到妥善遵守，釜山港湾公社今年已两次开展现场实况调查。调查过程中还发现，部分现场投入的人员少于规定标准。
釜山港湾公社当天通过座谈会及其官网公开了实况调查结果。对于自主遵守安全标准的企业，计划提供包括全额补贴作业车辆购置费用在内的激励措施。
当天的座谈会还讨论了《釜山港安全标准手册》在现场落实的必要性，以及企业面临的困难和改进方案。釜山港湾公社计划以座谈会上提出的现场意见为基础，提升安全标准的执行力，并持续完善系缆作业安全管理体系。
釜山港湾公社总裁 Song Sanggeun 表示：“为使系缆作业人员能够安全工作，我们与海洋水产部及相关行业团体密切合作，制定了安全标准。”
Song Sanggeun 强调：“安全标准只有得到遵守才有意义。我们将切实推动系缆作业安全守则在现场成为日常规范，建设安全的釜山港。”
釜山港湾公社计划以制定系缆作业安全标准的经验为基础，协助政府层面建立港口安全标准，并支持釜山港的现场安全标准推广至其他港口。
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