全球电动汽车电池负极材料装机量增21%……中国供应链主导力进一步扩大

今年上半年，全球电动汽车电池负极材料市场增长逾20%。除中国以外的市场增速快于全球平均水平，但从供应端看，中国企业的主导力反而进一步扩大。

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据SNE Research于12日发布的数据，今年1月至6月，全球电动汽车用负极材料装机量为73.2万吨，较去年同期的60.5万吨增长21.1%。同期，除中国以外市场的装机量从23万吨增至29.9万吨，增长29.9%；其在总装机量中的占比也从38.0%升至40.8%。

按企业看，中国ShanShan以14.6万吨、同比增长12.2%的成绩保持领先。BTR以14.5万吨、同比增长20.8%紧随其后，将差距缩小至1000吨。两家企业合计市场份额约为39.8%。

中游企业的增长势头更为迅猛。Kaijin达到8.5万吨，同比增长33.5%；Shangtai达到8.3万吨，同比增长23.5%。Shinzoom录得6.2万吨，同比增长52.1%，在主要企业中增幅最高。

需求地区日益多元化，但供应进一步向中国集中。今年第二季度，中国企业在全球负极材料市场的份额为95.4%，较第一季度上升1.1个百分点。韩国和日本企业的市场份额均降至2.3%。

因此，非中国地区也持续推进产能布局。POSCO Future M今年3月宣布，计划在越南太原建设人造石墨负极材料工厂，最大可扩产至年产5.5万吨，目标于2028年实现量产。美国NOVONIX也正在推进其田纳西州Riverside工厂生产的人造石墨负极活性材料量产认证。

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SNE Research预计，未来负极材料市场中，供应链本地化及应对原产地监管将成为主要竞争因素。随着中国加强石墨相关出口管制、美国持续推行引导本地生产的政策，确保非中国地区产能、原材料采购及产品认证等将成为核心课题。

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