实施KTX与SRT一体化服务……平日运行26班、周末30班
可通过Tmoney GO预订包括KTX在内的Korail全部线路，并享受广域换乘优惠
往返庆尚南道晋州的庆全线高速列车班次将自9月1日起增加。晋州市表示，随着政府实施KTX与SRT一体化服务，首尔站至晋州站的KTX以及水西站至晋州站的SRT运行安排将调整，庆全线高速列车平日（周一至周四）每日将由20班增至26班，周末（周五至周日）则由26班增至30班。
首尔站至晋州站的KTX平日将增开2班，水西站至晋州站的SRT将在平日和周末各增开4班。此举预计将扩大晋州与首都圈之间的铁路出行选择。
铁路出行便利性也将得到改善。晋州市表示，正推进晋州型一体化交通服务“出行即服务（MaaS）”与韩国铁道公社（Korail）的对接，使乘客可通过Tmoney GO预订包括KTX在内的Korail运营铁路线路。此前，乘客虽可预订SRT并享受换乘优惠，但无法预订KTX等Korail线路，使用上存在限制。
晋州市经与Korail、国土交通部等相关机构协商，制定了将Korail铁路服务接入Tmoney GO的方案。据预计，铁路乘客换乘市内公交、出租车、Hamo Call Bus等其他交通工具时，现有一体化交通服务的换乘优惠也将进一步扩大。
晋州站旅客人数也在持续增长。2025年，晋州站旅客总数统计为129.4681万人。其中，Korail旅客为118.5464万人，包括KTX旅客66.4232万人、新村号旅客9.2366万人及无穷花号旅客42.8866万人。SRT旅客则为10.9217万人。
晋州型一体化交通服务自2025年10月起投入运营。晋州市表示，实施以来的9个月内共有46.0403万人注册，累计使用人数达126.6336万人。
换乘里程制度使用者为2.925万人，已发放的换乘里程折合约4655万韩元。晋州市认为，该制度在一定程度上减轻了公共交通使用者的交通费用负担。
同期，需求响应式交通服务Hamo Call Bus的使用人数也统计为12.8819万人。其中，郊区型Hamo Call Bus使用者为11.924万人，旅游型为9579人。
晋州市分析认为，郊区型Hamo Call Bus使用人数较原有市内公交使用规模增加约9230人，对交通服务薄弱地区居民的出行便利产生了积极影响。旅游型Hamo Call Bus包括游客在内共有9579人使用。
晋州型MaaS和Hamo Call Bus通过一个平台衔接铁路、公交、出租车等交通方式运营。晋州市表示，该市曾被国土交通部列为需求响应式交通引入和运营案例，釜山、大田、金海、咸安、山清等部分地方政府也正在研究相关服务的运营案例。
据了解，咸安郡和山清郡正与晋州型MaaS平台运营商进行业务协商，并研究引入相关服务。
晋州市相关人士表示：“如今可通过Tmoney GO使用包括KTX在内的Korail线路，预计将提升铁路乘客的便利性。今后将持续扩大一体化交通服务的衔接范围。”
增加开往晋州的KTX和SRT班次，有助于改善晋州与首都圈之间的通达性。不过，关键在于列车班次增加能否真正转化为市民出行便利和交通费用节省。仍有必要持续检视将铁路与市内交通纳入同一体系的晋州型一体化交通服务，是否朝着切实提升使用便利性的方向运营。
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