较去年上半年增长13%
现代汽车在4643辆中售出3337辆
日本、中国低迷之际，市场份额也大幅上升
氢能汽车市场预计将增长至350万亿韩元
今年上半年全球市场售出的氢燃料电池汽车中，每10辆就有7辆为现代汽车旗下车型。日本、中国等主要竞争国家企业的销量下滑，而现代汽车则通过提升销量引领氢能汽车市场。
能源专业市场调研机构SNE Research于6日发布的数据显示，2026年1月至6月，全球氢能汽车销量为4643辆，较去年同期的4110辆增长13%。
按企业来看，现代汽车凭借2025年推出的第二代Nexo带动业绩，销量达3337辆，同比大增161.9%。因此，现代汽车在全球氢能汽车市场的份额从31%大幅升至71.9%。
丰田同期仅售出306辆，销量同比减少56.7%，市场份额也从17.2%骤降至6.6%。
中国商用车企业共销售921辆，较去年上半年销售的2018辆下降54.4%。市场份额也从49.1%缩减至19.8%。预计，在2025年底示范城市项目结束前的提前交付，以及后续政策执行存在时间差，导致上半年销量出现断崖式下滑。
现代汽车也正积极扩大氢能生态体系。在新万金，现代汽车计划投入1.4万亿韩元建设利用电能生产氢气和氧气的水电解工厂，并打造人工智能氢能城市。在蔚山，现代汽车也正投资9300亿韩元建设氢燃料电池生产工厂。该工厂预计明年竣工，将具备年产3万套下一代燃料电池系统及水电解设备的能力。现代汽车不仅推进韩国国内氢能基础设施建设，也持续在巴西、中国广州和香港等海外市场投资氢能领域。
尽管氢能因运营成本高、基础设施不足而面临商业化困难，现代汽车的战略是通过持续投资，确保长期市场领先优势。
实际上，预计氢能汽车市场未来将呈上升趋势。市场调研机构Fortune Business Insights的报告显示，2025年全球氢能汽车市场规模约为169.9亿美元（约24.2万亿韩元），预计到2034年将增长至约2458.1亿美元（约350万亿韩元）。
SNE Research强调：“下半年市场走向取决于新款Nexo销量能否持续、中国新示范项目的实际执行速度，以及氢气价格和加氢站开工率是否改善。氢能汽车相比乘用车普及化，更有可能在长途、高载重、高运营率运输领域补充纯电动汽车。”
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