“不好看谁会买”恶评如潮……9.2亿韩元豪车已售罄
法拉利首款电动汽车Lucre
历史上首款四门五座车型
售价55万欧元……约9.2亿韩元
今年推出的法拉利首款电动汽车“Lucre”尽管设计饱受批评，但凭借在中国市场的人气，提前完成了销售目标。
《金融时报》29日（当地时间）援引两名消息人士报道称，法拉利为今年设定的500辆Lucre销售目标已于本月初达成。自5月发布以来，仅用两个月便取得这一成绩，据悉尤其在中国市场需求旺盛。
Lucre是法拉利历史上首款四门五座车型，由前苹果首席设计官Johnny Ive操刀设计，起售价为55万欧元（约9.2亿韩元）。
发布之初，法拉利标志性的凌厉形象不复存在，其圆润而厚实的外观设计在社交媒体上持续遭到嘲讽，被与低价量产车相提并论。法拉利前主席Luca di Montezemolo曾称：“我们的传奇正面临崩塌风险”，并主张应从Lucre上拆下“跃马”徽标。
在米兰证券交易所上市的法拉利股价也曾在发布后的下一个交易日暴跌逾8%。在这一影响下，首席营销官Enrico Galliera于本月突然辞职，并由一名出身BMW的人士接任。不过，法拉利方面强调，此次人事调整早在Lucre发布前便已确定。
法拉利一直将Lucre定位为面向中国、美国硅谷等地已习惯使用电动汽车的新兴富裕客户群的车型。据悉，公司还指示经销商，不要强迫原有燃油车爱好者转而选择电动汽车。
首席执行官Benedetto Vigna表示，得益于有限的供应量，电动汽车业务不会损害公司高达30%的营业利润率。
Lucre的目标是在2030年前累计销售2500辆（年均600辆）。这一数字约相当于法拉利全年总销量的5%，分析师也预计该目标有望实现。
业内关注到，法拉利此次提前完成目标的背后，是其没有受制于发动机排气声等传统燃油车客户群的情感诉求，而选择了突破性设计。在中国，随着燃油车监管趋严，炫耀性消费正受到抑制；有分析认为，Lucre这种需仔细观察才能辨认出是法拉利的克制设计，反而在当地市场发挥了作用。
豪华汽车分析师Scott Sherwood评价称：“与竞争对手相比，法拉利的营销能力和对客户的洞察力更胜一筹。”
另一方面，法拉利将于30日（当地时间）公布第二季度业绩，Lucre此次逆转是否也将对业绩产生影响，备受关注。
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