当天起国内工厂启动为期3天的部分罢工
工会：“加薪、延长退休年龄等方面具备充足支付能力”
8月3日至7日夏季休假……担忧生产受阻
现代汽车工会在夏季休假前再次启动罢工，预计薪资谈判将继续陷入僵局。
全国金属工会现代汽车支部表示，将于29日至31日开展部分罢工。上午班和下午班将分别罢工4小时。
工会于13日首次发起罢工，并持续至15日，连续3天每个班次进行2小时部分罢工。20日至22日，工会将斗争强度提高至每个班次罢工4小时。
工会劳资争议对策委员会通过立场文件表示：“现代汽车第二季度营业收入虽有所增长，但营业利润率同比下降。不过，考虑到关税问题及中东战争导致全球销量减少，目前指标并不差。”委员会还称：“包括绩效奖金在内的加薪、将奖金提高50%、延长退休年龄等，公司具备充足的支付能力。”
劳资争议对策委员会主张，现代汽车营业利润与员工薪酬之间的差距正不断扩大。以2020年为100计算，去年现代汽车营业利润指数已增长至520，而高管薪酬仅为220，单个员工平均薪资仅为140。
对于现代汽车主张今年仅聚焦薪资谈判，将提高奖金、延长退休年龄及被解雇员工复职等议题留待日后讨论，委员会强调：“‘这次就一次’的说法已经持续多年。公司方面一向如此。我们认为应当画上句号。若此次再对一线员工的核心诉求含糊带过，劳资关系的失衡将进一步加速。”
委员会还回应了工会成员的疑问和提问。针对“为何每周只罢工3天”的提问，委员会表示：“从长期角度看，目前可以视为预热阶段。保留正常上班日，是促使公司方面走上谈判桌的手段。若公司方面的态度仍无变化，休假后不仅将逐步提高罢工时长，也将逐步增加罢工天数。”
现代汽车韩国国内生产工厂将于8月3日至7日进入夏季休假。休假前达成协议事实上已告落空，工会计划在休假后重新讨论提高罢工强度的问题。
目前，部分罢工和拒绝加班已导致生产受阻。若休假后罢工长期化且强度升级，公司方面面临的压力预计将进一步加大。
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