29日，现代汽车举行“全新伊兰特技术日”
"全球顶尖紧凑型轿车"
燃油经济性进一步提升的混合动力车型
车身扩大至中型轿车水平，搭载先进技术
具备高端轿车级别的车身刚性
优化悬架并扩大隔音吸音材料应用
现代汽车将通过车身更大、性能进一步提升的“全新伊兰特”，进军全球紧凑型轿车市场。
现代汽车29日在首尔瑞草区“ARK江南”举行“全新伊兰特技术日（The all new AVANTE Tech Day）”，公开了全新伊兰特的核心技术及研发背景。
全新伊兰特以进一步增大的车身为基础，全面提升空间性、行驶性能、安全性、数字化体验及混合动力效率，实现超越紧凑型轿车标准的高端价值。
当天活动中，负责各领域的研究人员围绕全新伊兰特的▲研发理念▲设计▲安全性能▲行驶性能▲混合动力系统▲混合动力效率提升技术，亲自介绍了主要产品竞争力及核心价值，进一步彰显了诚意。
研发本部MSV项目1室室长Yang Yuchan表示：“伊兰特是全球累计销量超过1600万辆的畅销轿车。我们进一步强化设计、实用性和效率，并通过性能改善及先进数字化配置，打造出不仅提供越级高端价值，更带来技术体验的全球顶尖车型。”
强化车身刚性、升级安全配置，确保全球顶尖安全水平
现代汽车强化了全新伊兰特的车身主要结构及刚性，并大量搭载先进安全配置，提升碰撞时对乘员的保护性能，全面提高日常多种行驶环境下的安全性。
通过扩大在车身主要部位应用1吉帕及以上级别热冲压钢板和超高强度钢板，使超高强度钢板在整车车身中的占比从原先的52.6%提高至58.7%，平均抗拉强度也提升4.7%至718兆帕，达到高端大型轿车级别的车身刚性。
现代汽车首次在全新伊兰特上搭载电子换挡杆（SBW）P挡紧急制动功能，使驾驶员在突发情况下仅通过直观的按键操作，即可让车辆减速并停车。
在电子换挡杆P挡紧急制动功能下，驾驶员持续按住柱式电子换挡杆的P按钮期间，车辆加速将受到限制，四轮液压制动随即启动；当车速降至每小时1公里以下时，电子驻车制动器将自动启动，帮助车辆安全停车。
此外，现代汽车还将误踩踏板安全辅助功能作为全新伊兰特的标准配置。当车辆停车后起步时，若驾驶员误将加速踏板当作制动踏板而急踩，系统将限制驱动力并实施制动，从而减少事故发生及损失。
现代汽车相关人士说明称：“我们认为，当驾驶员握住方向盘时发生紧急情况，应能从距离手部最近的位置进行应对，因此开发了P挡紧急制动功能。这并非针对非预期加速，而是将客户安全置于首位。”
优化悬架并扩大隔音吸音材料应用，强化轿车应有的舒适性与静谧性
现代汽车优化了全新伊兰特前后悬架部件，以缓解路面冲击并实现灵敏而扎实的转向性能；同时，通过扩大隔音吸音材料应用及强化密封结构，提高对外部噪音的隔绝性能，进一步提升轿车应有的驾乘舒适性和静谧性。
前悬架采用频率响应阀（SFD3），在车身运动较大的低频区间稳定控制车身动态；在细微振动反复传入的高频区间，则过滤持续产生的细微振动，提供更具高级感的乘坐体验。
此外，通过采用液压控制回弹限位器（HRS2），在减速带等较大冲击能量传入时缓解冲击感，不仅在城市道路上，也能在颠簸或复杂路况路段确保平顺稳定的驾驶感受。这一配置与近期推出的全新雅尊相同。
为进一步提升全新伊兰特的静谧性，现代汽车通过▲地毯双层结构▲强化仪表台吸音垫隔音性能▲优化后悬架副车架衬套▲采用吸音轮胎等方式，减少路面噪音和结构传递噪音进入车内。
改善混合动力系统及整车整体效率
全新伊兰特混合动力车型通过提升动力总成性能及改善整车整体效率，同时实现更轻快的动力表现与优异燃油经济性。
此次混合动力系统全新组合了混合动力专用第三代Smartstream 1.6 GDI发动机、第二代6速双离合变速器、最大输出功率45千瓦的驱动电机（P2）以及1.49千瓦时高压电池。
变速器采用帕里斯帝混合动力车型的驱动电机反向驱动式倒车功能，取消原有与R挡相关的部件，从而减少重量和摩擦因素、提高传动效率，并令倒车质感更加平顺。
全新伊兰特混合动力车型系统综合输出功率为157马力，较原有车型提高16马力；从静止加速至时速100公里的性能提升5.8%，达到9.7秒。时速80公里至120公里的超车加速性能提高16.7%，最高时速也提升至187公里。
此外，现代汽车将全新伊兰特混合动力车型在配备17英寸轮毂时的油耗，开发至较现有车型改善约10%以上的水平，计划在车身进一步增大的同时，实现充裕的行驶性能与顶尖经济性。与此同时，车辆还搭载“智能再生制动3.0”及基于导航和前方车辆信息预测控制电池荷电状态的“混合动力分层预测控制”，提供更高效的驾驶体验。
全新伊兰特将以2.0升汽油版取代原有1.6升汽油版。现代汽车相关人士说明称：“2.0升汽油发动机已搭载于Kona汽油版车型，其效率和品质均已得到验证，并应用了高于现有伊兰特发动机先进燃油经济性技术的水平。”
车长增加55毫米、轴距增加30毫米，拥有越级车内空间
全新伊兰特较现有车型车长增加55毫米，车宽和轴距分别增加30毫米，并采用突出翼子板体量感的设计，确保宽敞的车内空间。
现代汽车基于进一步增大的车身，在保持传统三厢轿车结构平衡感的同时，为呈现更具运动感的形象，采用更长的发动机盖设计，使前后悬看起来更短，而仪表台至前轴距离看起来更长。
此外，翼子板和后侧围板采用鲜明的立体体量设计，突出肌肉车般车身比例；前后车门饰板则采用多条不同角度与弧度的线条和曲面交错的立体造型，增添未来感。
全新伊兰特内饰基于加长轴距，并通过提高刚性、减小厚度的前排座椅，以及优化车顶线条和座椅布局，使后排腿部空间、头部空间及肩部空间均提升至同级顶尖水平。中央控制台配备隐藏式储物盒和双无线充电系统，后车门设置杯架，进一步提高实际使用便利性。
后备厢拥有479升（VDA标准）的同级顶尖装载容积，并降低装载高度，将上下开启宽度增加45毫米，达到中型轿车以上水平的475毫米，使婴儿车或大件物品也能更方便地装卸。
同时，全新伊兰特配备基于16:9比例的14.6英寸及12.9英寸显示屏的Pleos Connect、生成式人工智能助手“Gleo AI”以及开放式应用商店，提供更先进的数字化使用体验，进化为不仅是入门级轿车、更具备全面技术体验的车型。
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另一方面，将于8月推出的全新伊兰特，其售价将在上市时公布。
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