3架巴西制造C-390中的首架引进
李在明总统结束对美国旧金山的访问行程后，前往南美洲。李在明作为首个访问国家，于26日（当地时间）访问巴西首都巴西利亚，并视察了巴西制造的大型运输机C-390。这不同于其通常在海外访问期间结束欢迎仪式后立即乘车离开的惯例，实属罕见。
李在明视察的C-390运输机堪称韩巴防务产业合作的象征。韩国政府于2023年12月在耗资7100亿韩元、引进3架新型运输机的空军大型运输机第二阶段项目中，选定巴西航空工业公司的C-390型号。原本预计将是美国洛克希德·马丁C-130J与欧洲空中客车A400M之间的对决，但据悉巴西航空工业公司的C-390运输机在最后阶段实现逆转胜出。该项目旨在通过海外采购，补充空军在战时及和平时期所需的大型运输机运力缺口。在此前的第一阶段项目中，美国洛克希德·马丁C-130J获选，目前空军共运营4架，但机体老化问题正在加剧。
选择巴西运输机也曾引发不少反对舆论。巴西航空工业公司C-390于2015年成功完成首次飞行，目前巴西空军运营5架。除匈牙利和葡萄牙外，据悉荷兰已订购5架、奥地利已订购4架。由于运营国家较少，后续军需支援及大规模运输能力等问题尚不明确，据称这也是空军内部反对引进的机型。
韩国军方不顾反对舆论决定采购巴西运输机，是因为在性能、适用性、价格、补偿贸易及与韩国企业合作等5项评估指标中，巴西航空工业公司在韩国企业合作联盟项目上获得较高评价。项目采取补偿贸易模式，由韩国中小企业以联盟形式参与后机身等核心部件制造。
当时，防卫事业厅未公开具体评分。不过，防卫事业厅相关人士解释称：“巴西航空工业公司提出的补偿贸易价值为1.35亿美元，并提出与3家韩国企业组建联盟；这优于洛克希德·马丁提出的1.29亿美元补偿贸易价值及1家韩国合作企业。”
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