5年开发热塑性复合材料及部件制造核心技术
掌握从材料到回收的全生命周期技术……为进入全球供应链奠定基础
宇宙航空厅着手研发可回收利用的新一代航空材料。其战略是通过实现美国和欧洲正重点培育为下一代飞机核心技术的“热塑性复合材料”国产化，为进入全球飞机供应链奠定基础。
宇宙航空厅表示，将于28日起在庆尚南道泗川KB人才中心举行两天的“可持续热塑性飞机部件核心技术开发”项目启动会议，并正式开展研发工作。
该项目截至2030年的5年间将共投入303亿韩元，其中政府投入250亿韩元。目标是掌握可回收的阻燃热塑性复合材料，以及应用该材料制造飞机部件的核心技术。
热塑性复合材料是一种受热后可再次成型、能够回收利用的新一代航空材料。18家研发机构将参与该项目，从材料开发到高速自动化制造工艺、测试评估与性能验证、回收技术等，全面掌握全生命周期技术。
美欧抢占先机……韩国挑战进入供应链
热塑性复合材料被视为提升未来飞机生产率的核心技术。
欧洲正通过空中客车参与的Clean Sky2，开展大型机身结构实证及下一代单通道飞机生产技术研发；美国也在美国国家航空航天局主导的HiCAM项目中，与波音等企业共同开发高速生产技术。
相比之下，韩国在从设计、制造到测试评估和性能验证的技术及供应基础方面仍显不足。宇宙航空厅计划通过该项目掌握核心技术，并为韩国企业进入全球供应链奠定基础。
国际航空运输协会预测，全球飞机需求与生产能力之间的缺口将持续至2031年至2034年。宇宙航空厅预计，掌握高生产率的热塑性复合材料技术，将为韩国企业进入供应链带来机遇。
宇宙航空厅厅长Oh Taeseok表示：“美国和欧洲在国家层面开发热塑性复合材料，是因为这项技术是决定下一代飞机竞争力的核心技术。我们将积极提供支持，确保从材料到回收的全生命周期技术，使韩国企业能够在国际供应链中发挥明确作用。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
