公开实现实体人工智能愿景的方向及与大型科技企业的合作战略
Chung Euisun会长：“超越汽车制造，转型为实体人工智能解决方案企业”
强调以制造、移动出行、机器人等优势为基础的实体人工智能差异化竞争力
新万金、岭南地区投资超50万亿韩元……持续投资韩国国内实体人工智能
现代汽车集团会长Chung Euisun于24日（当地时间）出席在美国旧金山举行的“旧金山人工智能（AI）峰会”，阐述了现代汽车集团的实体人工智能愿景与战略。
此次活动约有150人出席，包括Chung Euisun会长、韩国主要企业管理层、美国大型科技企业人士、初创企业相关人士及学生等。
Chung Euisun会长表示：“现代汽车集团正突破传统汽车制造的边界，推进向自动驾驶、机器人、人工智能工厂等实体人工智能解决方案企业转型。”
现代汽车集团所追求的实体人工智能愿景，是从汽车及机器人等单个设备的智能化起步，经由通过人工智能有机连接全流程的人工智能工厂等特定空间智能化，最终扩展至城市层面的综合智能化。
特别是，现代汽车集团兼具大规模制造现场、移动出行、机器人及服务运营经验，拥有构建实体人工智能在实际产业现场得到应用和升级的数据良性循环结构这一差异化竞争力。
Chung Euisun会长还提出了与英伟达、Waymo、谷歌DeepMind等大型科技企业开展战略合作、推动实体人工智能升级的方案。
现代汽车集团的制造竞争力、移动出行及机器人技术、海量数据，与大型科技企业拥有的人工智能基础设施、算法等优势相结合，有望打造实体人工智能时代的新型创新生态系统。
同时，现代汽车集团还公开了推动韩国国内产业与技术生态系统实现新跃升的计划，包括共同建设结合现代汽车集团和英伟达实体人工智能能力的“机器人参考平台”，以及投资“新万金人工智能谷”，以支持韩国国内机器人及人工智能技术创新。
提出实体人工智能愿景……从单个设备迈向“城市级综合智能化”
Chung Euisun会长提出现代汽车集团的实体人工智能愿景称：“现代汽车集团所追求的实体人工智能，将从汽车和机器人等单个设备的智能化起步，经过人工智能工厂等特定空间的智能化，最终实现全城市基础设施有机连接和运营的城市级综合智能化。”
该构想以在车辆中搭载自动驾驶等人工智能功能、提升智能机器人性能等单个设备智能化为开端，继而实现由人工智能建立自主运营体系、将物流、生产、质量等全流程有机整合的空间智能化，最终在城市基础设施内实现能源、移动出行、机器人等核心基础设施与资产的实时连接和优化，形成城市单位智能化。
Chung Euisun会长还介绍了现代汽车集团区别于其他企业的优势，以及实现实体人工智能愿景的战略。
三星电子会长Lee Jaeyong（右）与现代汽车集团会长Chung Euisun于24日当地时间在美国旧金山The Midway举行的“旧金山人工智能峰会”上交谈，李在明总统出席活动。韩联社供图
View original image第一是世界顶尖的制造竞争力。现代汽车集团长期积累了全球制造基地运营经验、质量管理能力及供应链运营诀窍等。这是将人工智能技术应用于实际产品、工艺和服务，并迅速验证和推广的重要基础。
第二是领先的机器人能力。现代汽车集团通过大胆挑战引领新领域，并一直将机器人业务培育为新业务的核心支柱。Boston Dynamics的四足行走机器人Spot、智能物流机器人Stretch，以及Robotics Lab的下一代移动机器人平台MobED等，均被评价为兼具现场实用性与技术竞争力的代表性平台。特别是，人形机器人Atlas在制造、物流、移动出行等领域协助人类并开展协作，被视为实体人工智能的代表案例而备受关注。
第三是确保数据飞轮结构。现代汽车集团正构建“数据飞轮”：利用在制造现场、车辆、物流及机器人验证等真实环境中积累的海量数据升级人工智能，并将改进后的算法重新应用于现场以提升性能。这种良性循环结构被视为决定实体人工智能性能的核心竞争力。
与英伟达、谷歌等全球大型科技企业建立战略伙伴关系
Chung Euisun会长表示：“现代汽车集团拥有的制造能力、机器人技术、数据等优势，与大型科技企业的优势相结合，能够打造实体人工智能时代的新型创新生态系统。”他还公开了现代汽车集团成长为以人为本的实体人工智能领军企业的具体方案。
现代汽车集团以去年签署“提升韩国国内实体人工智能能力谅解备忘录”为契机，除与英伟达签署供应5万块Blackwell图形处理器的合同外，还正推进设立现代汽车集团“机器人应用中心”、英伟达“人工智能技术中心”等多项合作，以强化韩国国内实体人工智能基础设施并培养人工智能人才。
在制造数字孪生领域，现代汽车集团正利用英伟达平台更精细地对制造现场进行虚拟化，并推进工艺设计、运营优化等提升效率的战略；同时，将英伟达的车用半导体、传感器、架构等自动驾驶解决方案与现代汽车集团车辆平台相结合进行开发，积极推动自动驾驶技术升级。
为带动自动驾驶市场扩大，现代汽车集团还将持续加强与Waymo的合作。
自2024年签署战略伙伴关系以来，现代汽车集团与Waymo以自动驾驶代工业务为起点，正推进覆盖多领域的合作。
现代汽车集团计划在位于美国佐治亚州的现代汽车集团美国超级工厂（HMGMA），生产配备自动驾驶专用配置的Ioniq 5车辆并供应给Waymo。相关配置包括保障乘员安全的转向、制动及供电等硬件冗余设计，以及强化的功能安全与网络安全。
Boston Dynamics已与谷歌DeepMind建立战略伙伴关系，主导开发差异化技术，以加速未来人形机器人的研发。
机器人要在真实环境中执行复杂任务并与人类协作，除硬件性能外，还必须具备先进的人工智能模型和训练体系。通过双方合作，Boston Dynamics的机器人将凭借更高的自主性，灵活应对复杂环境。
基于此，现代汽车集团计划到2028年在美国建立年产3万台规模的机器人生产体系，并优先将下一代电动Atlas开发型模型投放至HMGMA等生产基地，经过验证后逐步扩大导入。
建设“机器人参考平台”打造开放生态系统……持续加大韩国国内实体人工智能投资
Chung Euisun会长表示：“与大型科技企业合作的成果必须能够成为韩国国内实体人工智能产业发展的基石。为此，现代汽车集团计划打造提升韩国国内机器人和人工智能技术的开放生态系统。”
现代汽车集团与英伟达将结合实体人工智能能力，共同建设“机器人参考平台”。该平台旨在向大学、研究机构和初创企业等提供研究用机器人模型，从而构建支持技术创新和培养实体人工智能人才的开放生态系统。
预计此举将为虽拥有创新理念、但因缺乏商业化和验证基础而面临困难的韩国国内研究机构及初创企业等，提供在标准化软硬件环境下更便捷地开发和验证实体人工智能技术的基础。
为推动韩国国内产业和技术生态系统实现重大跃升的大规模投资，也将按计划推进。
现代汽车集团正在全北新万金地区建设规模约9万亿韩元的“新万金人工智能谷”，包括人工智能数据中心、机器人制造集群、水电解工厂及人工智能氢能城市等。其中，机器人制造集群不仅生产自主机器人产品，还将承担机器人代工厂的角色，为缺乏制造经验的中小企业代工生产产品。在岭南地区，集团将在10年间投资总计42万亿韩元，培育集人工智能基础制造枢纽、未来航空航天及可持续能源基础设施于一体的尖端产业基地。
通过这些举措，现代汽车集团计划汇集实体人工智能时代的核心基础——数据与能源、机器人生产和验证能力，并为增强韩国工业竞争力、促进区域均衡发展、创造就业岗位及提升国家经济活力作出贡献。
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