季度最高销量与最高营收同时达成
韩国国内电动车销量同比增长123%
混合动力车型在美国表现强劲，占整体近30%
“受新车及环保车型效应推动，预计下半年业绩稳健”
起亚同时创下季度销量和营收历史新高。受关税及销售激励政策等影响，营业利润同比下降。
起亚24日表示，公司今年第二季度实现营业收入33.037万亿韩元，营业利润2.6285万亿韩元。
营业收入同比增长12.6%，但营业利润同比下降4.9%。营业利润率为8%，较同期下降1.4个百分点，但自去年第三季度触及低点5.1%后，已连续3个季度回升。
起亚相关人士强调：“与去年因美国加征汽车关税而在损益方面略显艰难的情况不同，今年以来公司正呈现核心盈利能力恢复的趋势。”
从销售业绩看，起亚今年第二季度全球批发销量为85.1639万辆，同比增长4.5%。其中，韩国国内销量为15.4816万辆，海外销量为69.6823万辆，占比分别为18.2%和81.8%。
反映零售销售情况的全球当地销量也达到83.9万辆，较去年第二季度增长5.8%。
尽管受中东局势不稳、中国市场购买意愿减弱等影响，全球行业需求下降3.8%，起亚仍正面突破不利因素，创下最高销量。这得益于其提前构建电动化车型阵容，并在高油价环境下灵活应对各地区需求变化，适时投放新车型。
韩国国内零售销量为15.4万辆，随着EV3、EV5、PV5等电动车销量增加，同比增长8.6%。美国市场受新款Telluride上市效应，以及狮铂拓界、索兰托等主力SUV销售强劲带动，销量达22.4万辆，同比增长2.8%。这些车型均为SUV，并提供混合动力版本。
西欧市场销量为15.1万辆，得益于今年第一季度推出的EV2，以及自去年第四季度（10月至12月）起全面销售的EV4、EV5、PV5等新车效应，同比增长12.9%。市场认为，这一表现相比西欧汽车市场4.8%的增长率尤为突出。
受主要市场良好表现推动，起亚今年第二季度全球市场份额为4%，较去年同期的3.7%提高0.3个百分点。按今年上半年计，市场份额达到历史最高的4%；若剔除中国市场，则升至5%。
从经营业绩来看，营业收入为33.037万亿韩元，较去年第二季度增长12.6%，创下季度营收新高。随着美国、欧洲等发达市场的混合动力车型和电动车销量增长，平均销售单价得到改善，进而带动营收上升。
营业利润下降主要受以下因素影响：为应对韩国国内及西欧市场的中国电动车品牌竞争，公司实施了积极的定价及销售激励政策；同时，韩元贬值、汇率上升导致按韩元计提的销售保修准备金增加。
起亚创下季度历史最高销量的背景之一，是电动化车型销量增长。今年第二季度，电动化车型零售销量约为29.6万辆，同比增长60%。
在全球高油价环境下，韩国国内和西欧的电动车需求增加，美国市场的混合动力车型需求上升；起亚及时实施按区域优化动力总成的战略，取得了这一成果。同期，电动化车型销量占比也达到35.3%，提高11.9个百分点。
电动车销量为11万辆，同比增长88.4%。除EV2、EV4、EV5等面向大众市场的电动车新车效应外，首款专用车型PV5销量表现强劲也带来助力。
尤其是在韩国国内，第二季度电动车销量达到3.8万辆，较去年同期增长123.4%。电动车在韩国国内总销量中的占比为24.5%，较去年第二季度的11.9%增加逾一倍。西欧电动车销量也达到5.2万辆，同比增长101.5%。
混合动力车型销量为17.8万辆，同比增长61%。新款Telluride混合动力版、赛图斯混合动力版的上市效应，加上狮铂拓界、索兰托、嘉华等既有混合动力主力车型持续热销，共同推动销量增长。
美国市场的混合动力车型增长尤为明显。今年第二季度，美国混合动力车型销量为6.6万辆，同比增长151.6%。混合动力车型在美国总销量中的占比达到29.6%，接近30%。
起亚预计，今年下半年仍将实现稳健业绩，并完成全年业绩指引目标。分析认为，公司新车型竞争力充足，电动车和混合动力车型需求短期内将持续。
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起亚负责投资者关系和战略投资的专务Jeong Seongguk表示：“未来，公司将继续通过优化以高附加值车型为中心的销售结构，以及从多方面推进降本工作，维持稳健的盈利能力。”
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