现代汽车第二季度营收49.2万亿韩元创新高，营业利润降20.8%(更新)
零部件供应商火灾及市场环境恶化致销量下降
混合动力汽车销售持续向好
现代汽车23日表示，公司第二季度营业利润为2.8509万亿韩元，同比下降20.8%。营业收入同比增长1.9%，达到49.2153万亿韩元，超过了2025年第二季度创下的48.2867万亿韩元季度历史最高纪录。
得益于包括混合动力车型在内的高附加值车型销售强劲，以及有利的汇率效应，公司营业收入延续增长势头。受原材料价格上涨影响，销售成本率同比上升1.1个百分点至82.2%；尽管销售保修及营销等费用小幅增加，但销售及管理费用占营业收入的比例为11.9%，与上年同期基本持平。
营业利润率为5.8%。公司解释称，尽管积极实施应急计划，原材料价格上涨以及零部件供应商火灾导致的生产受阻等影响仍反映在业绩中。
现代汽车曾于今年1月公布全年业绩指引，将合并营业收入同比增长目标设为1.0%至2.0%，合并营业利润率目标设为6.3%至7.3%。全年批发销量目标设定为415.83万辆。
现代汽车相关人士强调：“受地缘政治问题和竞争加剧影响，全球汽车行业需求同比减少3.8%，正面临前所未有的困难。公司将通过下半年全面推进新车上市及全公司共同努力，实现年初提出的全年业绩指引，向全球市场证明现代汽车的基本面。”
第二季度，现代汽车在全球市场实现批发销量99.1885万辆，同比减少6.9%。
在韩国国内，受零部件供应商火灾引发的零部件供应受阻影响，销量同比减少16.4%至15.7647万辆。公司计划以近期推出的“全新格兰杰”为起点，在年内密集推出产品竞争力强的新车，积极扩大韩国国内销量。
海外市场则受行业需求萎缩等全球汽车市场整体经营环境恶化影响，销量同比减少4.9%至83.4238万辆。不过，公司在美国销售26.4587万辆，同比增长0.9%，连续5个季度实现6%区间的当地市场份额。
第二季度，电动化汽车（含商用车）销量受混合动力车需求增长带动，同比增长1.7%至26.6627万辆。其中，纯电动汽车销量为6.9366万辆，混合动力汽车销量为18.7661万辆。
混合动力汽车销量创下历年单季度最高纪录。在全球总销量中，电动化汽车和混合动力汽车占比分别达到26.9%和18.9%，同样创下历年单季度最高水平。
现代汽车预计，宏观经济不确定性将持续，企业间竞争加剧等因素将令严峻的经营环境延续。公司表示，将以主要新车为中心，持续获取新的增长动能。除销售全新格兰杰混合动力车型外，还将持续推出作为主力车型的伊兰特等核心新车，灵活应对市场变化。
此外，为弥补生产受阻及关税影响等导致盈利能力恶化的因素，公司计划在下半年集中全公司力量扩大生产，并持续落实应急计划等。现代汽车相关人士表示：“第二季度，公司经历了地缘政治不确定性和暂时性零部件供应受阻等不利经营环境。今后将以多样化动力总成布局和适配各地区的产品组合为基础，更具弹性地应对市场需求。”
另一方面，根据现代汽车于2024年公布的价值提升计划，公司将实施每股2500韩元的季度股息，与上年同期相同。
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