仁川市制定7号线青罗延长线“开通延误”对策……民·官·政协商机制启动

by Park Haesook

Published 22 Jul.2026 14:40(KST)

为推动预计延期开通的首尔都市铁道7号线仁川青罗延长项目恢复正常，由民间、政府和政界组成的协商机制将启动运作。

仁川市22日表示，为应对该项目工期延误情况，并严格核验既有工程进度检查专项组（Task Force）结果的客观性和可信度，将组建由民间专家、市民代表及地方政界人士参与的民·官·政协商机制，并正式投入运作。

首尔地铁7号线青罗延长线路线图。仁川市供图

该协商机制预计将突破单纯征集意见的职能，作为致力于实质性解决问题的咨询机构运行。

行政副市长与民间专家将共同担任团长，市都市铁道建设本部长将担任副团长，整体规模约36人。项目所在地选区的国会议员、共同民主党议员Kim Gyohung和Lee Yongwoo也将加入政策咨询团，以强化对外政策协作职能。

为迅速制定具有实效的对策，协商机制将运营4个实务专项分组。“工程管理分组”将精确分析开通时间，并从多方面研究缩短工期的方案；“电动列车应对分组”将检查车辆制造流程，并寻求确保替代车辆的方案。

此外，“财政行政支援分组”将为确保缩短工期所需的追加预算、解决合同纠纷等快速行政程序提供支持；“交通对策分组”将制定缓解青罗地区市民交通不便的措施。施工现场责任技术人员、现场负责人等核心相关人士也将与工程进度检查专项组联动，为协商机制的实务工作提供紧密支持。

该协商机制将持续运行至青罗延长项目竣工，尤其计划将作为地区沟通窗口运行的“青罗延长线市民监督团”意见提交至相关分组议题，构建紧密合作体系。

Park Chandae市长11日在青罗3洞行政福利中心举行的“首尔地铁7号线青罗延长线居民座谈会”上回答提问。2026.7.11 仁川市供图

2022年2月开工的青罗延长线，目前正在建设连接7号线仁川终点石南站与机场铁道青罗国际城站的10.7公里区间。

但因迁移障碍设施延误、地基沉降等原因，工程进度已被拖延；随着制造商申请企业重整，电动列车交付预计也将延期。

市政府掌握的情况显示，第一阶段区间（石南站至青罗国际商务园区）最快将于2030年开通，第二阶段区间（青罗国际商务园区至青罗国际城站）最快将于2033年开通。这较仁川市第八届民选政府公布的第一阶段2027年、第二阶段2029年开通时间晚了3至4年。

对此，仁川市长Park Chandae本月11日与居民举行座谈会时表示：“青罗延长项目是第九届民选政府最优先的悬而未决事项，将通过审计等方式明确查明原因。我们将以民·官·政协商机制为核心，全力制定切实有效的破局方案。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。