“我们将缩短道民出行时间，降低交通费负担，并建设全球物流·商务枢纽，拓展增长机遇。”
庆尚南道21日在庆尚南道政府新闻中心发布民选第九届交通·物流政策时作出上述表示。
庆尚南道强调：“民选第八届通过扩建广域铁路及道路网、实施庆尚南道通行证、下调通行费等措施，奠定了交通·物流基础。民选第九届将在此基础上，把各项交通基础设施连接为统一的生活·产业网络，打造道民能够切实感受到的变化。”
该道计划到2027年分阶段引入连接庆尚南道内部、庆尚南道与釜山、庆尚南道与蔚山，以及道内主要铁路站点、机场和生活枢纽的庆尚南道型广域快速公交，构建从道内任何地点均可在1小时左右抵达主要枢纽的生活圈。
道内主要枢纽将运营GTG（庆尚南道至庆尚南道），庆尚南道与釜山之间运营GTB（庆尚南道至釜山），庆尚南道与蔚山之间运营GTU（庆尚南道至蔚山），实现相互连接。
为此，该道将积极利用所拥有的长途客运巴士运营许可权，加快引入进程，并从今年下半年起通过与相关机构协商、运营专家委员会等方式细化线路，推进后续程序。
此外，将推动东大邱至昌原至加德岛新机场高速铁路、昌原至金海高速公路等新铁路规划纳入政府第五次国家铁路网建设规划（2026～2035年）。
该道还将加快南部内陆铁路、釜山至梁山至蔚山广域铁路的后续程序，并稳步推进咸阳至蔚山高速公路等重点项目，完成东西4轴、南北5轴广域交通网。
与此同时，庆尚南道将为庆尚南道型广域快速公交接入“庆尚南道通行证”，建立票价及换乘优惠体系。
实现市内公交、长途客运巴士和广域快速公交之间的换乘，并在交通薄弱地区扩大需求响应型公交（DRT）等生活交通服务，逐步缩小地区间交通服务差距。
该道还将于今年下半年制定条例、改善票价体系，仅向道民提供马昌大桥通行费额外优惠。
巨加大桥也将争取中央财政支持，推进通行费优惠。
该道将把扩充后的交通网络用作提升产业、就业、教育、医疗和文化可及性的基础。
在连接镇海新港、加德岛新机场和铁路的南阳、城内、元浦3个片区共698万平方米镇海新港港口用地上，叠加高速公路网络，打造集物流、制造、研发功能与居住、生活功能于一体的先进城市。
将在金海市花木洞一带建设规模达900万坪、以三港联运为基础的全球先进物流·商务城市。
尤其是以成为全国首个“国际物流振兴地区”为目标，从今年下半年起制定包括城市愿景、核心功能、需求分析、融资方案及分阶段开发战略等内容的构想和发展规划，并与相关机构共同细化项目。
![Park Seongjun庆尚南道交通建设局局长（最左）正在发布民选第九届交通·物流政策。[图片由庆尚南道提供]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2026072121274353303_1784636863.jpg)
随着宇宙航空厅开厅、宇宙航空复合城市建设以及飞机维修产业需求增加，重要性日益提升的泗川机场将分阶段强化国际功能。
计划推动在年内将扩建客运航站楼、安装海关·出入境·检疫（CIQ）设施等内容纳入政府第七次机场开发综合规划（2026～2030年）。
此外，将联动物流、航空基础设施与广域交通网，使投资、就业、教育和文化机遇扩散至道内各地。
交通建设局局长Park Seongjun表示：“民选第九届交通·物流政策旨在节省道民时间、减轻交通费负担，并创造新的增长机遇。我们将以细化广域快速公交线路、制定金海国际商务城市发展规划为起点，确保各项事业顺利落实。”
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