产学论文领域国内首次获奖
同时实现天线透明化与小型化
KCC Glass凭借与浦项科技大学共同开发的“玻璃一体式天线”技术，荣获最优秀论文奖。
荣获IEEE AP-S URSI国际学会产学论文竞赛最优秀论文奖的KCC Glass与浦项科技大学相关人士合影。从左起依次为KCC Glass董事Cho Seongdae、浦项科技大学电子电气工程系博士生Kim Sumin、浦项科技大学电子电气工程系教授Hong Wonbin、浦项科技大学电子电气工程系博士生Lee Jeonghyo、KCC Glass副经理Park Sangjin。KCC Glass供图
View original imageKCC Glass于20日表示，公司与浦项科技大学电子电气工程系Hong Wonbin教授团队共同开发的技术，在7月12日至17日于美国密歇根州底特律举行的“2026电气电子工程师学会国际天线与传播学术会议·美国国家委员会—国际无线电科学联盟无线电科学会议”上荣获最优秀论文奖。
这是韩国企业首次在该竞赛中获此奖项。该成果是在与福特、通用汽车、斯泰兰蒂斯、联想、Meta等全球汽车及信息通信技术企业的竞争中取得，意义重大。
获奖论文以“车用V2X玻璃一体式天线的表面波干扰控制技术”为主题，包含有关车用玻璃一体式天线的研究成果。这项技术已由KCC Glass和浦项科技大学于今年6月联合申请专利。
研究团队提出了解决车用玻璃一体式天线核心难题——表面波干扰问题的方案。随着自动驾驶和网联汽车的普及，此类天线需求正迅速增长。
随着连接车辆与周边事物的车联万物通信不断扩大，在通信容量和设计方面限制较少的车用玻璃一体式天线正受到关注。此前，宽大的玻璃面积及车辆金属部件等引发的表面波干扰，一直被认为是降低通信性能的主要原因。
研究团队利用圆形贴片天线特定的电流分布特性，提出了一种从表面波产生阶段便将其抵消的新型设计。其特点是无需复杂的多层结构、金属图案或连接孔，仅由单一金属层构成，结构简单。
该技术兼容车用夹层玻璃、加热玻璃及低辐射（Low-E）玻璃等现有玻璃生产工艺，无需追加设备投资即可实现量产。研究团队通过对实际车辆前挡风玻璃进行360度全方向性能评估，验证了其商业化可行性。
KCC Glass预计，该技术的应用领域可从车用玻璃一体式天线进一步拓展至建筑玻璃一体式天线等。若与目前正在开发的半导体玻璃基板技术相结合，其应用范围有望扩大至高功率雷达等国防产业领域。
KCC Glass还受邀担任本次学术会议“Future G Summit 2026”自动驾驶技术专题的嘉宾，并直接介绍了车用玻璃一体式天线技术。
KCC Glass相关人士表示：“此次获奖是KCC Glass在车用玻璃一体式天线领域的材料与工艺技术，与学界研究能力相结合所取得的宝贵成果。今后将持续开发覆盖全球整车市场，以及建筑和国防产业领域的新一代玻璃基天线技术。”
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