海洋水产部向总统汇报工作
8月至9月开展往返试航……为定期快运服务奠定基础
培育人工智能海上供应链与智慧港口……加快建设釜山海洋首都圈
海洋水产部将于今年下半年启动连接釜山与欧洲的北极航线试航。该部门计划将北极航线培育为未来增长轴，同时构建运用人工智能（AI）的海上供应链管理体系，并加快建设以釜山为中心的海洋首都圈。
海洋水产部长官 Hwang Jongu 16日向总统李在明汇报了包含上述内容的下半年主要工作计划。
海洋水产部将首先于8月至9月推进从釜山往返欧洲的北极航线试航，预计全程航行时间为40至45天。计划通过此次航行积累北冰洋航行经验及物流数据，并评估今后开通连接韩国与欧洲的定期快运服务的可行性。
该部门还将同步建设北极航线常态化所需的基础设施并培养专业人才。釜山港将以集装箱货物、蔚山港将以能源货物为重点，培育为北极物流枢纽；同时培养具备极地航行经验的海员，推进国产破冰集装箱船核心技术研发，并设立北极航线综合支援中心。
海洋水产领域的人工智能转型也被列为下半年核心任务。海洋水产部将在光阳港开工建设基于具身人工智能的智慧港口验证测试平台，并着手研发全无人自主航行船舶核心技术，同时扩大对人工智能水产养殖技术及渔船设计平台的投资。该部门计划提升目前被评估为美国55%至80%水平的韩国海洋水产人工智能技术，重点培育智慧港口、自主航行船舶等领先领域。
人工智能技术还将应用于公众安全和海洋环境管理。政府将引入可预测海水浴场离岸流发生可能性、预防事故的人工智能平台，并计划将海洋垃圾水面收集机器人从目前的12台增至16台。对于约3万艘“单人作业渔船”，将建立运用人工智能分析事故类型及发出救援请求的体系。
以中东局势为契机，海上供应链危机应对体系也将进行改组。海洋水产部将协助仍留在霍尔木兹海峡的2艘韩国船舶安全撤离，并为应对今后类似危机，构建“人工智能海上供应链预警系统”。该系统将利用船舶航行、港口及物流相关数据，及早识别风险因素并进行预测和预警。
承担紧急情况下国民经济必需物资和军需物资运输任务的国家必需船舶，也将从目前的88艘逐步扩大。海洋水产部计划以今年上半年中东局势期间协助霍尔木兹海峡内26艘韩国船舶中的24艘撤离、并将13艘原油运输船投入红海替代航线的经验为基础，将危机应对方式转变为常态化体系。
以釜山、蔚山和庆尚南道为中心的海洋首都圈建设也将提速。海洋水产部将于8月选定釜山新办公楼选址，并设立规模为1000亿韩元、暂称“规模化基金”的基金，以支持引进和培育海洋相关企业。由中央政府、地方政府及地区经济界等参与的海洋首都圈政策协商会也将于8月成立。
针对釜山北港再开发用地，政府将制定建设集聚行政、金融、教育和产业功能的海洋产业集群计划；同时支持东南圈造船及船舶配套设备企业进军东南亚海洋工程市场，并将在釜山港和蔚山港推进超大型氨燃料船舶加注验证，以及制定绿色航运航线运营方案。
地区枢纽港口开发也将持续推进。下半年将启用全罗北道新万金新港，竣工木浦港后方用地进场道路，并正式开工推进仁川港内港1号码头和8号码头再开发项目。政府还计划联动东南圈与西南圈的海洋旅游资源，打造南海岸停留型旅游带，并设立支持沿海地区创业企业的“海洋生活圈特色基金”。
为稳定水产品价格，政府将动员一切可用手段。针对国民消费量较大的鲭鱼，将派遣“鲭鱼特使”以实现进口国多元化，并将配额关税从原来的10%下调至0%。带鱼、鱿鱼、海苔等主要水产品也将通过临时放宽监管、扩大渔船及养殖许可等方式增加供应量。
海上安全管理也将得到加强。自本月1日起，所有渔船船员必须穿着救生衣，因此政府将扩大现场劝导和检查。针对非法捕捞集中的10月至12月，将与海洋警察和军方等相关机构开展联合执法，并拆除延坪渔场等边境水域设置的非法渔具。在9月举行的韩中共同渔业委员会会议上，政府计划要求中方加强打击非法捕捞的协作。
计划中还包括确保青年人力资源的措施。政府将与主要企业合作新设就业联动型合同学科，并向雇用本国青年海员的企业补贴其与外籍船员之间的工资差额。政府还将建设5处同时支持住房、就业和融入社区的“青年海洋村”，新设“未来青年企业基金”以支持水产业创业。青年进入渔船捕捞业时，政府还将补贴部分渔船租赁费及渔具购置费。
Hwang 长官表示：“今年上半年是为海洋水产领域大转型和大跨越奠定基础的时期。自下半年起，我们将创新沿海和海洋，努力使韩国成为具有压倒性竞争优势的海洋强国，让大跨越的成果得以显现。”
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