“全固态电池短期内难以期待盈利”[周末理财]

有分析指出，被称为“梦想电池”的全固态电池短期内难以期待实现盈利。

LS证券分析师Jeong Gyeonghui表示：“全固态电池商业化延迟存在核心障碍，短期内难以期待通过生产全固态电池实现盈利。”Jeong首先指出，磷酸铁锂（LFP）电池价格出现了前所未有的下跌。现有液态电解质电池的价格已降至每千瓦时70至80美元水平，使全固态电池在进入市场初期获得价格竞争力变得更加困难。他补充称：“由经济性问题导致的市场延迟是最大的难关。”

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大规模生产也存在问题。在固态电解质与正负极材料接触的界面上，离子导电性下降这一物理局限，难以在量产工艺中加以控制。此外，在大规模工艺中实现实验室级别的均匀性时，不良率过高也是一项问题。

因此，市场也在调整全固态电池商业化的时间表。麦肯锡在今年1月发布的移动出行分析报告中预测，完全全固态电池以具备商业意义的规模在电动汽车市场实现量产的时点将在2030年以后。制造商也尚未进入全面量产阶段。半固态电池已进入量产阶段，并开始搭载于电动汽车（EV），但制造商原计划在2025年至2026年间实现的车用全固态电池全面量产，大多被推迟或仍停留在试生产阶段。

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未来全固态电池市场的增长率预计将随电动汽车电池的商业化进程而变化。据全球市场调研机构Grand View Research统计，今年全球全固态电池市场规模为23亿美元（约3万亿韩元）。目前，推动营收的是应用于小型电子设备、可穿戴设备和医疗器械的薄膜型全固态电池，占总出货量的60%。今年至2033年的年均复合增长率为31.8%至49.4%，并将在大型电池开始大规模供应车用市场的时点起出现爆发式增长。

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