随着政府接连推进以半导体、人工智能和数据中心为核心的超大型国家项目，相关基础设施市场的关注度也在上升。先进产业园区和配套城市建设必然伴随大规模道路网络建设，因此市场预计，包括道路铺装材料在内的基础设施企业将迎来新的增长机遇。
近期，政府正加快推进以半导体、具身人工智能、人工智能数据中心为三大支柱的所谓“三大超级项目”，以增强先进产业竞争力。项目总规模约达1500万亿韩元。随着大规模半导体生产设施、研发园区及配套城市同步建设，进场道路、内部路网和物流基础设施也将一并推进。
业界认为，在先进产业园区建设过程中，道路基础设施的重要性将进一步提升。半导体工厂需运入数十吨级生产设备，且大型物流车辆全天候运行，因此对耐久性和质量的要求高于普通产业园区。尤其是工厂一旦启动运营，难以为道路维修而长期限制车辆通行，能够最大限度延长维护周期的高耐久性铺装技术正变得愈发重要。
在这一趋势下，沥青混凝土专业企业SG受到关注。该公司利用以炼钢矿渣制成的环保高耐久性沥青“Eco Steel Ascon”，在韩国主要半导体生产基地取得供货业绩，验证了其技术实力。
SG正独家全量供应用于SK海力士主导、规模约122万亿韩元的龙仁先进系统半导体集群建设现场的沥青混凝土。在三星电子平泽园区第五半导体工厂P5建设现场，公司也已完成Eco Steel Ascon试验铺装，正推动现场应用。这意味着该公司已在韩国两大半导体生产基地均积累了供货经验。
市场认为，这些供货业绩未来很可能成为参与新增国家项目的竞争优势。特别是政府正围绕光州军用机场迁址用地推进建设规模约800万亿韩元的超大型半导体生产基地，包括4座晶圆厂，湖南地区也因此成为备受关注的新道路基础设施市场。连接半导体生产设施、配套城市和物流基础设施的大规模道路铺装需求预计也将同步产生。
Eco Steel Ascon是一种以炼钢矿渣作为骨料的环保高耐久性沥青。与普通沥青混凝土相比，其耐久性更高，经过设计可在反复高载荷环境下长期维持铺装性能。此外，与普通沥青混凝土相比，其细颗粒物减排效果达到85.7%，被评价为适合对粉尘管控有严格要求的半导体生产环境的铺装材料。
在高载荷车辆反复通行的环境中，该技术可从源头降低道路损坏导致物流瘫痪的风险，其技术能力也已在现场得到验证。据韩国道路学会调查，首尔杨花大路中央公交专用道试验铺装路段采用Eco Steel Ascon后，即使经历集中暴雨也未出现坑槽。调查显示，铺装9个月后，其铺装评价指数仍维持在7.80，保持了初始施工质量。
根据韩国产业经济研究所开展的30年全生命周期成本分析，Eco Steel Ascon的使用寿命为15.3年，约为普通铺装6.7年寿命的2.3倍。因此，重新铺装次数显著减少，维护管理预算可节省约57.4%。这意味着，在半导体产业园区等工厂投产后难以进行维护的现场，也有望实现长期运营成本节约。
SG首席执行官Park Changho表示：“随着以半导体和人工智能为核心的国家战略项目不断扩大，道路基础设施的质量和供应稳定性将变得更加重要。公司将依托扩大生产设备、SK海力士和三星电子现场半导体产业园区基础设施建设等供货业绩，进一步拓展未来大型国家项目的供应机会。”
他还补充称：“我们计划以在首尔市主要干道和公交专用道等项目中积累的施工经验，以及半导体生产基地的供货业绩为基础，扩大高耐久性沥青市场份额；并将凭借兼具环保性和经济性的下一代道路铺装技术，加快开拓韩国国内外基础设施市场。”
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