造船股大跌后反弹需要什么？[周末财经]

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尽管今年业绩改善，造船股股价仍然下跌；市场预计，未来海洋市场复苏、造船技术应用于电力市场以及稳健的长期盈利前景等，将成为推动造船股反弹的动力。

17日，三星证券在题为《造船股反弹所需的动力及其实现可能性》的报告中表示，今年上半年全球船舶订单量同比激增88%，创下历年上半年最高纪录。

韩国主要造船企业也已获得相当于去年全年接单量81%的订单，新增船价指数亦明显转入复苏态势。尽管如此，今年造船股股价较年初下跌约17%，显著落后于韩国综合股价指数涨幅，表现低迷。

三星证券研究员Han Youngsu分析称：“尽管接单指标持续呈现超预期强势，股价仍出现调整，原因在于整体市场估值下滑及获利回吐卖盘的影响。就基本面而言，反弹条件已经具备，如今需要能够重新唤起市场关注的动力。”

报告将“传统海洋结构物市场复苏”及“造船技术向电力业务拓展”等列为引发造船业反弹的核心动力。经历十余年低迷的海洋工程市场，在环保型燃气设施需求扩大的推动下，已进入全面复苏周期。Han Youngsu强调：“海洋工程订单将缓解市场对未来商船行业景气放缓的担忧，并有助于实现今年接单目标，提升市场对企业明年业绩改善的可见度。”

此外，北美地区电网接入等待期超过5年的瓶颈持续存在，交付周期相对较短的韩国造船企业，正作为发电用发动机、浮动式数据中心等电力基础设施市场的替代方案受到关注。

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Han Youngsu表示：“考虑到当前电力设备企业的高估值，这将成为股价层面的积极动力。今年4月，HD现代重工获得与数据中心相关的发电发动机订单，正是对此的证明。”他还称：“即便这些动力延后，在有利汇率及船价上涨效应的支撑下，长期盈利前景依然优异，股价下行空间具备较强韧性。”他将拥有卓越发动机竞争力和业务拓展潜力的HD现代重工列为行业首选股。

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