“全世界都该向韩国学习”……外国人乘地铁后惊叹的原因是啥
纽约“推人犯罪”恐惧下再次受到关注
已出口至马来西亚、中国、巴西等地
韩国地铁的站台屏蔽门正成为全球交通安全的典范案例。随着原本年均有37人丧生的站台在安装屏蔽门后事实上变成几乎没有死亡事故的空间，包括纽约在内的全球主要城市纷纷开始借鉴韩国模式。
安装率99%，连续3年死亡和受伤“0”……连噪音与电费也一并下降
据首尔市12日介绍，地铁事故死亡人数在屏蔽门安装前后呈现鲜明差异。安装前的2001年至2009年，死亡人数年均达37.1人；而2010年至2024年则骤降至0.4人，2025年更是没有发生死亡事故。
目前，首尔地铁包括9号线和牛耳新设线在内，共在345座车站安装了屏蔽门，截至2026年安装比例达到99%。
韩国引入屏蔽门的背后，曾有一场惨痛事故。2003年6月，首都圈4号线会贤站发生流浪汉将乘客推下轨道致死事件后，要求安装安全设施的呼声迅速高涨。2004年，光州都市铁道1号线文化殿堂站和锦南路4街站首次安装屏蔽门，此后迅速扩大到全国城市铁路和广域铁路。
在首尔，2005年年底舍堂站首次安装屏蔽门，至2009年年底，首尔市管理的262座地铁站已全部完成屏蔽门安装，较原定的2010年目标提前了1年。
随着站台与轨道实现物理隔离，乘客跌落轨道或被推下轨道的事故可能性大幅降低。尤其自2023年起，已连续3年保持因跳轨、坠落及与列车接触导致的死亡和受伤“零记录”。
除安全之外，附加效果也相当显著。安装屏蔽门后，站台体感噪音约下降7.9%（78.3分贝→72.1分贝），制冷电费也从每天6亿韩元降至4.25亿韩元左右，减少约30%。若按夏季3个月累计计算，可节省约167亿韩元成本。
纽约地铁“推人犯罪”引发恐惧……韩国屏蔽门再受关注
随着纽约地铁接连发生将乘客推落轨道的所谓“subway pushing”犯罪，韩国的屏蔽门再次受到关注。当地媒体报道称，“纽约地铁推人事件之后，韩国的屏蔽门正在海外交通系统中成为热点话题”。
纽约地铁因没有屏蔽门，利用这一点实施的推人犯罪时有发生，乘客因此需要格外注意。2024年，纽约曼哈顿切尔西地区一处地铁站内，一名20多岁男子将一名40多岁男子推下轨道。受害男子虽无生命危险，但头骨骨折等伤势严重。2022年1月，纽约时代广场附近一处地铁站还曾发生一名60多岁男子将一名亚裔女性推下轨道致死的事件。
在社交媒体上，纽约地铁乘客紧贴站台墙壁等候列车的照片也一度引发热议。
韩国屏蔽门系统目前已出口至马来西亚、中国、巴西等地，并逐渐确立为国际交通安全的标准模型。
全球最大旅游信息网站猫途鹰也曾将“乘坐地铁”列为游客在韩国必做的一项体验之一，并对其安全性与便利性给予高度评价。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
