以34年造船技术为基础，全面推进氢能业务
在低压、常温下储存固态氢……40千克级实证完成
计划将业务扩展至氢能船舶、氢能储能系统、氢能出行等领域
“固态氢的储存容量会因是否进行热管理而相差近2倍，而相关热管理技术只有我们掌握。”
造船·海洋成套设备器材专业企业“Seongwon企业”研究所所长Bang Ilho于9日在Seongwon企业釜山工厂举行的、由Innobiz协会主办的记者座谈会上，如此说明了公司固态氢储存技术的竞争力。这意味着，在储氢合金吸收或释放氢气的过程中，如何高效控制产生的热量将决定储存性能，因此精密的热管理技术必不可少。
这项技术是Seongwon企业将其在造船·海洋成套设备器材领域积累的制造能力，拓展至氢储存领域的成果。Seongwon企业成立于1992年，过去34年来通过生产船舶舾装件、阀门及管道材料、压力容器等实现增长。目前正向韩华海洋、三星重工、HD现代重工等韩国主要船企供应产品。截至去年末，公司销售额为500亿韩元。
在主业持续保持稳定业绩的Seongwon企业于2021年进军氢能产业，并将固态氢选定为未来增长动力。当时，碳中和上升为全球议题，韩国政府也开始全面推进相关政策，公司因此启动了对氢基础设施建设所需核心材料与装备技术的投资。公司以2006年设立的企业附属研究所为中心，扩充了储氢合金和热管理系统专业人才队伍。在 확보多项专利和知识产权的同时，还与政府出资研究机构及学界开展联合研究开发，持续推进技术升级与商业化。
造船器材制造能力，拓展为固态氢技术
Seongwon企业的核心竞争力是利用储氢合金的“低压·大容量固态氢储存技术”。以往主要采用将气态氢压缩至大气压350倍以上（350巴）的高压状态，或在零下253摄氏度的超低温下液化后储存的方式。
与此不同，Seongwon企业的技术可在10巴以下的低压、常温环境中，对氢进行高密度、长期且安全的储存。据介绍，与高压设备相比，该技术可降低爆炸风险，因此适合应用于城市中心或发电站等对安全性要求较高的环境。Bang Ilho所长表示：“固态氢不同于液氢，不会因气化或泄漏造成气体损失。”“即使原样放置2至3年，储量也不会发生变化。”
此外，Seongwon企业还同时拥有美国机械工程师学会授予的U、S、PP Stamp认证。其中，“U Stamp”指压力容器制造认证，“S Stamp”指发电用锅炉制造认证，“PP Stamp”指压力管道制造与组装认证资格。正因如此，公司在压力容器、管道及焊接领域积累的设计与制造能力，连同储氢合金技术，成为实现大容量储存设备的基础。
Seongwon企业基于自身研发能力以及从韩国产业技术研究院获得的技术转让，继开发出10千克级固态氢储存系统后，又完成了40千克级大容量系统的实证。公司还通过韩国燃气安全公社的燃气用品产品检测，完成了面向产业现场应用的安全性验证。在韩国东西发电东海绿色氢能实证园区，公司已安装10千克级系统并获取运行数据。未来储存容量计划于2027年逐步扩大至50千克级，2028年扩大至100千克级。完成100千克级实证后，公司将全面推进投资与营销，以抢占市场。
40千克级实证……拓展至氢能船舶、氢能储能系统等领域
Seongwon企业将固态氢技术的通用性与扩展性视为未来竞争力。公司表示，其拥有可控制固态氢储存与释放的技术，不局限于特定产业群，因此可应用于多种产业。
据此，从中长期来看，公司计划将应用范围扩大至氢动力船舶、海上风电联动型氢能储能系统、工业用氢储存与运输系统，以及氢能出行等领域。同时，公司还计划以北欧和亚洲为中心，扩大全球网络与出口基础，从造船器材专业企业跃升为环保能源专业企业。
代表Jeong Jongtae表示：“在能源转型这一大变革时期，作为材料、零部件、装备领域的专业中小企业，我们将继续为国家氢能生态体系建设作出切实贡献。”
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