首尔居民购买富川公寓
1年内激增至2倍
随着与富川接壤的光明公寓价格今年上涨近10%,在可通勤往返首尔、同时贷款和税制限制较少的富川,购房需求正加速转移。为避开资金压力、寻找准入门槛更低替代区域的所谓“气球效应”正在显现。分析认为,尽管有3条连接首尔主要商务区的地铁线路经过,但当地新建公寓较少,因此寻求车站周边新房的“脱首尔”需求将持续涌入。
房地产市场分析机构房地产信息汇总韩国房地产院月度公寓买卖成交量后于11日发布的结果显示,今年1月至5月,首尔居民购买富川公寓共774套,较去年同期的358套增加逾一倍。同期富川成交的公寓中,每5套就有1套、即20.0%由首尔居民买入。这一比例较京畿道整体平均的15.6%高出4.4个百分点。
首尔购房者选择富川的主要背景之一,是其与周边地区之间的价格差距。与富川东南侧接壤的京畿道光明市公寓成交价今年以来截至本周(6日 기준)上涨9.98%,是同期富川涨幅1.81%的5倍以上。若不计华城市东滩区,在首都圈内这一涨幅仅次于安养市东安区的10.68%和龙仁市水枝区的10.20%,位列第三。房地产信息分析称,随着光明房价快速上涨,可通勤首尔且贷款、税制监管相对较少的富川,正成为住房需求转投的目的地。
富川可通过首尔地铁1号线、7号线和西海线前往汝矣岛、麻谷、加山等首尔主要商务区。在维持首尔生活圈的同时,监管和资金压力相对更小,因此刚需持续向当地集中。
尽管外部需求正在流入,但富川的新建公寓仍然不足。根据房地产R114资料,截至今年,富川房龄10年以内的公寓为2.798万套,占整体供应量的18.1%,低于京畿道平均29.5%的新房占比。
新建公寓的稀缺性也直接带动了认购市场需求。今年2月开盘的“双龙The Platinum温水站”在普通供应109套的情况下,吸引1317份首轮认购申请,平均竞争率达到12.08比1。其他地区申请件数为925件,明显高于富川本地区的392件。
因此,房地产信息表示,市场关注正集中于正在推进大规模整备开发的车站周边新盘。今年8月,素砂站附近将由斗山建设和双龙建设推出规模为2008套的住宅综合体项目“富川素砂本1-1区(暂称)”。未来素砂站一带半径1公里范围内还将建设约7000套规模的住宅社区。若再加上素砂、富川、驿谷站周边项目,总规模预计将达到约1.2万套。
房地产信息相关人士表示:“受整备开发项目特性影响,从开发到实际入住往往需要较长时间,因此富川新建公寓的稀缺性预计还将持续一段时间。以首尔通达性突出的车站周边为中心,大型品牌新盘将主导市场。”
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