[独家]“为何只在韩国卖得这么好？”……进军韩市场10年突破20万辆 [特斯拉独走……现代汽车反击]

特斯拉进入韩国10年后，累计销量突破20万辆。进入初期年销量仅约1万辆，自去年起开始逆转，呈现后来居上的走势。对于在海外已被中国电动车品牌赶超的特斯拉，唯独在韩国销量异常高涨一事，汽车业界难掩诧异。

分析认为，这是由于去年“监督型完全自动驾驶（Full Self-Driving）”技术突然在韩国上线，引发关注，再加上主打低价的中国产车型大举进入市场，才出现的罕见现象。

特斯拉Model Y Juniper。特斯拉供图

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据韩国进口汽车协会13日统计，特斯拉今年上半年就售出5.6139万辆。这一成绩已接近去年全年销量5.9916万辆，若这一趋势持续至年底，不仅有望创下年度历史最高销量，还可能首次实现年销10万辆。

特斯拉10年卖出20万辆的纪录，即便放在进口车行业内也属于相当快的速度。梅赛德斯-奔驰和宝马自2003年设立韩国法人以来，累计销量突破20万辆也用了整整13年。

特斯拉于2016年设立韩国法人，并从2017年开始销售。首年销量仅303辆，2020年起连续4年维持在1万辆以上，至去年开始大幅增长。

其总销量中有一半是在去年和今年集中完成的，这与其突然降价的时间点相吻合。特斯拉曾在2023年和2024年因电动车需求放缓而下调全球市场售价。2023年第四季度，正是比亚迪（BYD）首次超越特斯拉，登上全球电动车销量第一的时期。

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尤其是从去年12月起，特斯拉在韩国展开激进促销，例如将Model 3 Performance价格下调940万韩元。分析还指出，去年11月“监督型完全自动驾驶”依据韩美自由贸易协定安全标准等同性认可条款进入韩国市场，也对销量产生了影响。

在韩国，搭载通过美国机动车安全标准（Federal Motor Vehicle Safety Standards）认证的美国产HW4硬件车辆，即“Model S、X”及“Cybertruck”，可使用完全自动驾驶功能，这进一步拉高了市场对自动驾驶技术的期待。

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不过，即便在销售向好的情况下，仍存在不安因素。此前提前购买了接近1000万韩元完全自动驾驶选装包的旧款硬件（HW3）车主，以及中国产车辆车主，已针对Tesla Korea提起要求返还购车款的集体诉讼，目前正处于法庭攻防阶段。此外，特斯拉在下半年电动车补贴于本月开始发放后，又突然按车型将价格重新上调300万至700万韩元，能否延续销售成绩备受关注。

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