无人机发动机国产化迈出第一步……韩华航空航天与国防科学研究所首次公开原型
举行5500磅涡扇发动机、1400马力涡桨发动机地面试验启动仪式
首次自主开发长寿命发动机……强化自主性与出口竞争力
韩华航空航天与国防科学研究所共同首次公开了以韩国自主技术研发的两款无人机发动机原型。公司计划以本土技术开发作为未来战场核心战力的无人机发动机，以强化自主国防，并抢先 확보无人机出口竞争力。
韩华航空航天7日表示，公司在庆尚南道昌原第一事业场举行“国产长寿命航空发动机首台原型地面试验启动仪式”，并公开了用于低可探测无人僚机的5500磅涡扇发动机，以及用于中高空无人机的1400马力涡桨发动机。这也是韩国首次完成可使用数千小时以上的长寿命发动机研发原型。
当天活动中，Lee Geonwan国防科学研究所所长、Jeong Giyeong防卫事业厅未来战力事业本部长、Kim Seongjung空军本部企划管理参谋部长（少将）、Kim Seon韩华航空航天航空事业部长等政产军相关人士约300人出席。
低可探测无人僚机是与KF-21战斗机联动执行侦察、电子战、攻击等多种任务的下一代无人航空体系，被评为未来核心战力。中高空无人机（Medium Altitude Unmanned Aerial Vehicle）则有望通过长时间飞行并监视、侦察大范围区域，显著提升韩国军队的情报能力。
此次公开的国产无人机发动机在完成组装后，正在顺利进行地面试运行。今后若全部研发完成，韩国将在此前已实现国产化的机体、飞行控制、任务设备基础上，进一步以自主技术掌握被称为航空器“心脏”的发动机，从而实现真正意义上的无人机国产化。
Kim Jinhyeong国防科学研究所首席研究员表示：“此次国产航空发动机首台原型完成并启动地面试验，是真正迈向掌握航空发动机技术的开始。今后预计仍会面临诸多困难和挑战，但直到由我们亲手研发的航空发动机有力翱翔于韩国天空、并在世界舞台上堂堂正正展开竞争的那一天，我们都会全力以赴。”
此次国产航空发动机研发被认为是一个转折点，不仅突破了航空发动机领域，也有望提升韩国航空产业整体的自主性和出口竞争力。
航空发动机是决定航空器性能和作战范围的核心部件。出于国家安全和防止尖端技术外流等原因，主要国家正通过导弹技术控制制度、国际武器贸易条例、出口管理条例等多种监管措施，严格限制相关技术转让与出口。
即便从海外引进发动机，在对发动机进行维修、改良，或出口搭载该发动机的航空器时，也需要原制造国批准。目前若美国不同意，韩国以本土技术研发的KF-21、FA-50等机型将无法出口。
今后，韩华航空航天还计划积极参与政府主导的航空发动机研发，包括将搭载于“隐身无人机”的1万磅级涡扇发动机，以及以搭载KF-21等下一代战斗机为目标开发的“先进航空发动机”。
Kim Jongho韩华航空航天先进发动机事业组组长表示：“韩华航空航天将以长期积累的经验和技术能力为基础，快速缩小与发达国家之间的技术差距，并为实现韩国航空发动机技术自主而集中一切力量。”
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