自愿离职率大降至3.2%
招聘缩减之下组织凝聚力增强
平均薪酬男性1.3亿韩元，女性1.2亿韩元
有评价指出，现代汽车引入的基于业绩的员工持股制度，正成为抑制核心人才流失的有效装置。随着员工以股票分享公司成长成果的机制逐步稳固，组织稳定性提高，自愿离职率在3年内降至一半以下。尽管受全球需求放缓影响，招聘规模有所缩减，但内部凝聚力反而呈现增强趋势。
现代汽车1日公开的《2026可持续发展报告》显示，去年通过员工持股会发放的股票总计达177万股。其中包括公司出资的153万股，以及员工以个人资金参与的24万股。
累计发放规模已达785万股，若计入今年绩效奖金对应部分，预计将接近900万股。公司在超越单纯现金奖励的基础上扩大股票型激励，进一步强化了员工直接分享企业价值提升收益的机制。
这被解读为通过“业绩与回报一致”来提升组织投入度的战略。公司方面也表示，提高工作积极性以及推动企业目标与个人价值相一致，是引入该制度的初衷。
离职率大降……留住核心人才
这种薪酬体系变化也在人才留存指标上得到明显体现。去年现代汽车的自愿离职率为3.2%。与2022年的6.8%相比，3年内已降至一半以下。整体离职率也稳定在8.1%左右。
有分析指出，这一变化很难仅用劳动力市场降温来解释。基于业绩的激励机制与企业价值上升预期相互叠加，强化了核心人才长期任职的动力。
尤其是现代汽车和起亚在全球整车市场按盈利能力衡量跻身前列，企业地位提升也被认为对离职减少产生了影响。
机器人与电动化成果……股价上涨转化为“回报”
业绩回报结构也正与企业价值提升形成实际联动。今年年初，机器人子公司波士顿动力在2026年国际消费电子展上公开人形机器人“Atlas”后，股价一度大涨逾60%，就是代表性案例。
随着股价上涨可直接转化为员工回报的机制成为现实，基于业绩的员工持股制度的实际获得感也被认为进一步增强。分析认为，相较于以短期奖金为中心的激励方式，这种机制更有助于引导员工参与企业长期价值增长，因此意义重大。
招聘减少，但“内部稳定性”增强
另一方面，受全球需求放缓影响，新招聘规模明显下降。现代汽车新招人数从2023年的2.5419万人，降至2024年的2.3631万人，再到2025年的1.4253万人，2年内减少超过40%。其中，30岁以下的新招聘人数降幅尤为明显。
韩国国内直接雇佣人数也小幅降至7.3335万人，海外员工则维持在约5万人水平。这被解读为公司为应对全球需求放缓而调整招聘，并未对自然减员进行替补的结果。不过，尽管招聘缩减，离职率却持续下降，因此整体组织稳定性反而有所提高。
高薪酬与组织多样性扩大
员工薪酬水平仍维持在行业最高水平。去年平均总薪酬统计显示，男性为1.32亿韩元，女性为1.18亿韩元。组织多样性指标也延续改善趋势。女性员工占比升至11%后段区间，女性高管占比也达到8%区间，呈现逐步扩大趋势。这被解读为不仅是单纯的人才留存战略，更是旨在提升整个组织竞争力的结构性变化。
有评价认为，现代汽车的员工持股制度已不再只是福利层面的安排，而是成为人才获取与留用战略的核心支柱。今后，在以电动化和人工智能为中心的产业转型加速推进的背景下，这种激励结构能否转化为长期竞争力，正受到关注。
版权所有 © 阿视亚经济。未经许可不得转载，禁止用于AI训练及使用。
