“大洋洲地区船东签署4艘11.4万吨级油轮建造意向书”
停摆近9年的群山造船厂整船建造项目再次亮起绿灯。正在推进收购群山造船厂的J-Ocean重工业，甚至在资产移交程序完成之前就拿下了首份船舶建造意向书，预计造船厂正常化也将随之提速。
J-Ocean重工业29日表示，已与大洋洲地区船东公司签署4艘11.4万吨级原油·石油产品运输船的建造意向书。
此次意向书是自2017年7月群山造船厂交付最后一艘整船后，时隔约9年再次推进的整船建造项目。若后续签订正式合同，群山造船厂将迎来重新跃升为整船建造基地的契机。
此前，HD现代重工业于26日与J-Ocean重工业签署群山造船厂资产转让合同。J-Ocean重工业由HJ重工业最大股东Eco Prime Marine Pacific设立。目前，资产移交相关后续程序正在进行，计划在年底左右完成收购程序后启动生产准备工作。
业界认为，在收购程序推进过程中拿下首份建造意向书，具有重要意义。
J-Ocean重工业相关人士称，自今年3月Eco Prime Marine Pacific与HD现代重工业签署合意备忘录后，国内外航运公司的建造咨询持续不断；群山造船厂因没有整船订单积压、交付周期更快且能够建造超大型船舶，被评价为具有竞争力。
此次建造对象为HJ重工业开发的11.4万吨级原油·石油产品运输船。该船设计可同时运输原油和石油产品，并采用最新船型与高效推进技术，相较现有同级船舶燃油效率更高，同时被评价为能够应对国际海事组织环境监管的环保型船舶。
当地期待，若此次建造意向书能够转为正式合同，群山造船厂正常化也将进一步提速。整船建造一旦重启，不仅造船设备材料企业和合作公司的业务量将扩大，还预计将对就业创造以及钢铁、物流等关联产业产生连锁效应。
据了解，此次收购群山造船厂由HJ重工业最大股东Eco Prime Marine Pacific主导。出身全罗北道的企业家Cha Jeonghun会长此前一直提出构想，计划将HJ重工业的设计能力、环保船舶技术和全球网络与群山造船厂相结合，以提升竞争力。当地正关注这是否会成为修复造船产业生态、恢复地区经济的转折点。
J-Ocean重工业相关人士称，将以周密准备回应群山市民和全罗北道居民的支持，把群山造船厂培育为全球环保船舶生产基地。
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