需美国国会解开的三大国防政策[Yang Nakgyu的Defence Club]
造船MRO、核潜艇燃料、战作权移交等
主要政策将随美国国会动向而定
国防部次官 Lee Duhee 访问美国，就国防课题展开说服工作。原因在于，随着美国国会的动向，造船·MRO（维护、维修与大修）、核动力潜艇用低浓缩铀 확보、战时作战指挥权移交等主要国防政策将被决定。
据国防部25日消息，国防部次官 Lee Duhee 于24日（当地时间）在美国华盛顿哥伦比亚特区会见美国国防部（战争部）研究与工程次官 Emil Michael，以及美国众议员 Ryan Zinke、Pat Harrigan，讨论两国加强国防·防务产业合作的方案和韩美同盟悬而未决的问题。他向美方国会请求支持放宽扩大造船·MRO（维护、维修与大修）合作的法律监管、 확보核动力潜艇用低浓缩铀，以及战时作战指挥权（简称战作权）移交。
当前最先需要解决的课题是战作权移交。近期通过美国联邦参议院军事委员会的明年度国防预算法案中，包含要求国防部长定期报告落实战时作战指挥权移交路线图的内容。这可被解读为，即便韩美根据协议推进战作权移交，仍需经过面向国会的认证与报告程序。
不过，去年通过参议院军事委员会的《国防授权法案》仅规定，不得将预算用于“完成战作权移交”。此后经过参众两院协调，最终通过的《国防授权法案》又被修改为：只有在“以偏离双方商定计划的方式”完成战作权移交时，才限制预算使用。
美国总统唐纳德·特朗普此前曾批准韩国建造核动力潜艇。若成真，韩国将继澳大利亚、巴西之后，成为第三个具备核潜艇建造能力的无核武国家。不过，韩国设想自行建造艇体，但为在国内建造而由美国提供核燃料，因此需要美国行政部门和国会同意。基于此，预计访美代表团将会见相关政府部门和联邦议员，传达相关意愿。
造船防务合作同样必要。在韩美关税谈判中，韩国政府决定就造船业合作项目“MASGA（Make American Shipbuilding Great Again）”开展合作。韩国国内MRO供应链生态也在持续扩大。韩华海洋今年5月以巨济事业场为中心，联合成东造船、SK海洋平台等釜山·庆南地区船厂，以及维修、设备专业企业共15家公司，组建了“舰艇MRO集群协商机制”。其计划是强化与釜山·庆南·巨济地区约1000家企业的舰艇维修零部件生产体系。位于釜山的中坚造船企业HJ重工业也于上月与10余家公司共同成立“MRO集群协商机制”，并决定今后在MRO项目投标时开展合作。
目前，美国军舰的海外建造仍受美国监管限制，但近期美国国会也在推动修法，使军舰建造可交由韩国等盟国承担。外界预计，若能通过MRO业务积累与美国海军协作的业绩，从长期看将在军舰建造业务上占据有利位置。
预计与日本、新加坡等国家在MRO领域的竞争也将愈发激烈。日本的优势在于，负责太平洋地区的美国海军第七舰队长期主要在东京湾附近的横须贺海军基地开展MRO；新加坡则凭借有利区位，持续培育造船业MRO集群。
另一方面，Lee Duhee 在与 Michael 次官会谈时，双方决定通过新设可讨论人工智能（AI）、无人机等尖端技术开发的局长级国防科技协商机制、新设推动韩美无人机共同标准与认证体系建设的协商机制、共享尖端技术武器体系试验评估领域信息等方式，强化两国在国防科技领域的伙伴关系，并加快包括供应链稳定在内的安全与产业领域全面互惠合作。此外，Lee Duhee 当天还在6·25战争76周年之际前往韩国战争参战老兵纪念公园祭奠。
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