带着电动滑板车不能坐地铁……限制携带“锂电池”入内

今后，乘客将不能携带装有锂电池的个人移动装置（Personal Mobility），如电动滑板车等，乘坐首尔地铁。

首尔交通公社25日表示，为提前阻断地铁内火灾风险因素，已修订旅客运输条款，核心内容是限制携带个人移动装置乘车。

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锂电池火灾不同于一般火灾，因内部热失控现象，初期灭火较为困难，且复燃可能性较高。尤其是在大量市民使用的地铁中，更需要进行格外严格的管理。

近期，随着全国范围内电动滑板车、电动自行车、充电宝等锂电池使用增加，社会对电池起火事故的担忧也在加大。去年9月，合井站曾因乘客携带的电动踏板车电池冒烟，导致2·6号线列车不停站通过，地铁内由电池引发的事故持续发生。今年也已连续发生4起乘客随身携带充电宝引发的事故。

对此，公社综合考虑个人移动装置使用增加及锂电池起火案例等因素，在经过国土交通部等相关机构的权威解释和法律审查后，推进修订旅客运输条款。电池携带限制标准则参照国际通行的航空领域锂电池安全标准制定。

根据修订后的旅客运输条款，自7月1日起，乘坐地铁的乘客将不得把以下物品带入车站：▲电动自行车、电动滑板车、电动独轮车等一切由锂电池驱动的代步工具 ▲额定能量超过160Wh的大容量锂电池。不过，为保障交通弱势群体出行权，电动轮椅等移动工具可作为例外携带。

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此次限制携带的“超过160Wh锂电池”，主要是指用于电动滑板车、电动自行车、电动独轮车等个人移动装置的大型电池。相较之下，智能手机、平板电脑、笔记本电脑及普通便携式充电宝等市民日常使用的大多数电子设备，均在160Wh以下，不属于此次限制对象。

160Wh若换算为市面上广泛使用的智能手机充电宝容量，约相当于4.3万毫安时。通常使用的1万毫安时至2万毫安时级别充电宝可以携带，但由于不同产品种类和型号的电池容量可能不同，乘客有必要确认产品上标示的电池容量。

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公社表示，在制度实施前，将在实施日期前通过车站告示、到站信息显示屏、官网以及与相关机构联合开展宣传活动等多种渠道，集中宣传制度变更内容，并同步开展现场劝导。首尔交通公社社长 Kim Taegyun 表示：“锂电池是我们日常生活中必不可少的产品，但一旦发生火灾，相比一般火灾更难扑灭、危险性也更大，因此需要进行先发制人的管理。”他还称：“此次措施是为打造更安全地铁乘车环境而推出的预防性安全对策，希望市民理解并配合制度实施。”

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