背着氧气瓶的机器狗、一天建一层的公寓……Kim Yundeok：“国土部站在未来最前线”[现场]

by Choi Seoyoon

Published 24 Jun.2026 19:03(KST)

“国土交通技术大展”24日起在COEX举行

24日在首尔江南区COEX举行的“2026国土交通技术大展”上，一名小学生参观者正在体验操控无人机。Choi Seoyun记者

24日，首尔江南区COEX D馆。展馆一角亮相的四足机器人“Spot”、最高时速370公里级的新一代高速铁路模型，以及无需车轮、车顶上方也不需要架空电线的氢电有轨电车前，挤满了想亲自确认新技术的参观者。

在现代汽车集团展馆前，一名五年级女小学生Lee某（12岁）盯着“Spot”看了好一阵。黄色机身的“Spot”原地屈伸四条腿的关节，像跳舞一样点着头。“我在美国的博物馆里也见过，这次在这里再次看到，感觉很好。”

来自世宗的一名三年级男小学生Kim某（10岁）表示：“我对火车很感兴趣，所以氢电有轨电车最让我印象深刻。”他还称：“我也试着操控了无人机，虽然比想象中更难，但很有意思。”

24日，在“2026国土交通技术大展”现代汽车集团展馆内，Boston Dynamics的四足步行机器人“Spot”正在进行演示。后方展出了人形机器人“Atlas”，右侧则有小型移动平台“MobED”正在爬坡。Choi Seoyun记者

当天活动为展示国土交通领域尖端技术与研究成果的“2026国土交通技术大展”。面积7281平方米（约2200坪）的展馆内，摆满了81家机构设置的409个展位。这是韩国唯一可体验自动驾驶、宇宙航空、智慧建造、人工智能（AI）城市等国土交通领域未来技术与研究成果的活动。今年迎来第15届的本次展会中，现代汽车集团、Hyundai Rotem、大韩航空等大型企业的参与明显增加，且均为今年首次设立独立展位。参观者体验国土交通相关新技术的机会也随之增多。仅当天就有超过9200人到访展馆。

Hyundai Rotem推出了新一代高速铁路“EMU-370”模型。其运行时速可达370公里，比目前最快的KTX-Cheongnyong（时速320公里）快50公里。若实现商用，首尔至釜山区间所需时间将从目前的2小时30分钟左右缩短至1小时50分钟左右。随着速度提升，噪音和电力消耗也会增加。对此，Hyundai Rotem方面解释称，通过将车体底部的凸出装置进行流线化处理，使空气阻力较Cheongnyong降低10%，并在车体上加强隔音材料以抑制噪音。韩国国土交通部计划于明年上半年订购首批16节车辆，并以2031年实现商用为目标。

24日，在“2026国土交通技术大展”上展出的预制混凝土（PC）模块化公寓单元户型（36平方米型）缩小模型。这是一种在工厂预先制作两个模块，并在现场拼接完成一个居住空间的装配方式。Choi Seoyun记者

作为住房供应问题替代方案而受到关注的“预制混凝土（PC）模块化住宅”展位，也吸引了参观者目光。这项技术是在工厂中预先用混凝土制作房间、客厅等建筑主要部分，再在现场以每天一层的速度进行组装。在用人们更熟悉的混凝土材料解决既有钢结构模块化建筑层间噪音和振动问题的同时，整体工期还可缩短约30%。这是以汉阳大学研究团队为主轴、由17家机构共同参与推进的国家研发项目成果。记者在现场见到的汉阳大学教授Jeong Chanwoo表示：“目标是每天建成一层。”他还称：“通过减少现场浇筑和养护过程，可以缩短施工周期。”

大韩航空展位的飞机外观检测自动化系统周边同样人头攒动。4架无人机和2台地面机器人对整架飞机进行拍摄后，人工智能可在50分钟内找出小至1毫米的细微缺陷。这项技术可安全、快速地替代维修人员过去需连续作业10多个小时的高空危险作业。

24日，在“2026国土交通技术大展”韩国铁道公社展位上，用于应对地下车站火灾的四足步行救援机器人正在进行演示。Choi Seoyun记者

韩国铁道公社将重点放在“交通弱势群体”和“安全”上。其介绍了全球首款“电动轮椅升降平台”，取代了过去需要工作人员费力推动的300公斤手动升降设备。该设备仅凭一个操纵杆即可轻松实现360度移动，激光雷达传感器还能识别障碍物并自动停车。原本陡峭的乘降坡度也从13度大幅降至6.8度，低于法定标准值7.2度，从而降低了坠落风险。该设备在首尔站试点运行中获得好评，预计今年将在全国车站部署约90台。

韩国铁道公社还展示了用于应对地下车站火灾等紧急情况的“四足步行救援机器人”。一旦车站起火，控制中心将立即派出这款机器人。机器人背负氧气瓶，可穿过有毒气体区域，利用机械臂直接为倒下的待救援人员戴上氧气面罩，以争取“黄金时间”。这不同于普通四足步行巡逻机器人，而是韩国铁道公社拥有专利的、可为人员佩戴呼吸装置并实施救援的技术。对于能够自行移动的乘客，也可自行将面罩贴在脸部，在机器人的引导下撤离至安全区域。这款机器人预计将在2028年前后经过现场验证后实现商用。

Kim Yundeok国土交通部长24日在“2026国土交通技术大展”听取展馆介绍。Kim部长右侧是Park Minu现代汽车·起亚尖端汽车平台本部长（社长），左侧是Kim Jeonghui国土交通科学技术振兴院院长。Choi Seoyun记者

开幕式上，Kim Yundeok国土交通部长等主要人士出席。Kim部长在贺词中强调：“处理房地产问题、预防铁路事故、推进建设项目固然重要，但我更想让国民知道，我们正把更多得多的精力和时间投入到尖端技术发展以及开拓韩国未来之中。”他还表示：“此次技术大展是一个让大家共同感受到并再次坚定这样的认识的场合，即站在照亮韩国未来最前线的是国土交通部。”

开幕式结束后，Kim部长与下属机构负责人、企业首席执行官等50余人访问了包括韩国土地住宅公社在内的7个主要展位，并观看了技术演示。