现代汽车工会劳资斗争投票获通过……确保罢工权进入倒计时

by Lee Seungjin

Published 24 Jun.2026 17:44(KST)

Updated 25 Jun.2026 07:28(KST)

open/close

中央劳动委员会调解程序结束后将获得合法罢工权
要求发放相当于净利润30%的绩效奖金、基本工资上调14.96万韩元等

现代汽车工会（金属工会现代汽车支部）就今年工资及集体协议谈判破裂后的是否采取劳资斗争行动进行赞成与反对投票并获通过，距离取得罢工权已近在眼前。

据现代汽车工会24日消息，此次劳资斗争行动赞反投票结果显示，在3.9668万名在册人员中，共有3.7348万人参加投票，投票率为94.15%。

10日在首尔钟路区光化门广场附近举行的全国金属劳动组合1万名干部决议大会上，参会者正在高呼口号。韩联社供图

其中，赞成票为3.4371万票，占投票人数的92.03%，占全体工会成员的86.65%；反对票为2977票，占投票人数的7.97%。

此前，由于工会与资方就今年工资及集体协议谈判进展艰难，工会已向中央劳动委员会申请劳动争议调解。工会要求上调基本工资、扩大绩效奖金、延长退休年龄等，但据悉劳资双方立场差距依然明显。

由于超过半数全体工会成员投下赞成票，若中央劳动委员会就工会此前提出的劳动争议调解申请作出中止调解决定，工会即可合法罢工。

中央劳动委员会预计将于25日决定是否中止调解。

若取得罢工权，工会预计将于30日举行中央争议对策委员会成立仪式，并讨论罢工日程和方向。

若工会实际发动罢工，这将是继去年之后连续第二年罢工。工会在去年的谈判中曾进行过3次部分罢工。

根据上级团体金属工会的方针，工会今年要求月基本工资上调14.96万韩元（不含工龄晋级部分）、发放相当于去年净利润30%的绩效奖金，并保障与人工智能（AI）相关的就业及劳动条件等。

此外，诉求还包括实行完全月薪制、将奖金比例由750%上调至800%、在不强化劳动强度的前提下缩短劳动时间、将退休年龄与国民年金领取时间挂钩并延长至最长65岁，以及补充新进人员等。

工会还希望在今年谈判中，迎接实体人工智能时代，引入与就业和收入稳定相关的完全月薪制。

目前，现代汽车生产岗位员工（技术岗位）领取的是以时薪制为基础计算的月薪，推动转为完全月薪制，意在提高工会成员不受工作时长影响、每月可固定领取的工资占比。

有分析认为，此举是为了在未来人形机器人“Atlas”被引入生产现场时，防止因工会成员工作时间减少而可能出现的工资下滑，通过完全月薪制加以应对。

劳资双方自今年5月6日举行工资谈判首次会面后，已进行了11轮谈判，但未取得明显成果。

不过，赞反投票获通过并不意味着立即进入实际罢工。现代汽车劳资双方在历年谈判过程中，即便工会取得劳资斗争权后，也有不少通过追加协商达成暂定协议的情况。

业界认为，工会此次以较高赞成率 확보了劳资斗争行动的动力，今后在谈判中可能会进一步加大对资方的施压力度。另一方面，预计公司方面也将以全球经济不确定性及电动化投资扩大等为由，对成本负担增加继续保持谨慎立场。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。